Mitsubishi on uudistanut keskimmäisen kokoluokan Eclipse Cross -maasturimallistoa muun muassa lataushybridillä. Pienemmän ASX:n ja isomman Outlanderin väliin sijoittuvassa Eclipse Cross PHEV:ssä on nokalla isoveljeltä omittu 2,4-litrainen bensakone, joka tuottaa maltilliset 98 hevosvoimaa. Tavalliseen ajoon se on ihan tarpeeksi.

Eclipse Cross PHEV on muutoinkin tavallisuuden ylistys. Muotoilu on totutun kulmikasta, jota myyntiesite nimittää veistokselliseksi ja joku muu vanhanaikaiseksi. Silmään uhkea muoto kuitenkin tarttuu, ja kauneus on katsojan silmässä autoissakin.

Ohjaamossa nappulameri ei uuvuta autoilijaa ja tunnelma on kotoisa. Auto käyttää ajossa sähkömoottoria aina kuin mahdollista, mikä painaa lyhyillä ajomatkoilla polttoaineenkulutuksen minimiin. Reilun 40 kilometrin täyssähköinen toimintasäde kuitenkin tuntuu vähenevän yllättävänkin nopeasti. Toki lataushybridissä pitää muistaa, että se on ytimeltään vain polttomoottoriauton vähäpäästöisempi versio.

Suurimpana valttina Eclipse Crossissa on täysnelineveto, mitä voi pitää varsin hyvänä etuna tässä hintaluokassa. Eclipse Cross PHEV:in edullisin malli maksaa vain hieman yli 36 000 euroa, mitä voidaan pitää tässä kokoluokassa hyvinkin kilpailukykyisenä hintana. Auto nimittäin näyttää ja tuntuu ajettaessa hintaansa suuremmalta, vaikka siinä ei täysiveristen maasturien tehoja ja vääntöjä olekaan.

Tietynlainen tavallisuus voi tässä tapauksessa toimia jopa myyntivalttina. Kynnys autoon on matalalla.

Ominaisuudet

• Malli: Eclipse Cross 2.4 PHEV

• Iskutilavuus: 2 360 cm³

• Tehot: 98 hv

• Vääntö: 193 Nm

• Akun kapasiteetti: 13,8 kWh

• 0–100 km/h: 10,9 s

• Huiput: 162 km/h

• Kulutus (yhd.): 2,0 l / 100 km

• CO²: 46 g/km

• Hinta alk.: 36 390 €

Teemu P. Peltola