Kevät on kiireistä aikaa pyöräkaupoilla ja -huoltamoilla. Vaikka talvet ovat hiljaisempia kausia, niin Fillaritalli Oy:n yrittäjä Mikko Iso-Järvenpää kertoo pyörien huoltamisen venyvän enemmän jo ympäri vuotta.

Keväisen sään myötä huoltoon on tuotu entistä aikaisemmin pyöriä tänä vuonna.

– Kyllä se ensimmäinen hieman lämpimämpi ja aurinkoisempi päivä saa ihmisiä liikkeelle pikku hiljaa. Erityisesti kesäkausipyöräilijät alkavat tuoda pyöriä huoltoon, heti kun säät lämpenevät. Mutta osa aloittaa pyöräilyn vasta myöhemmin kesällä, Iso-Järvenpää kertoo.

Huhti- ja toukokuu ovat tavallisesti pyörämekaanikkojen kiireisintä aikaa.

– Kyllä siinä on vielä eroa kuin yöllä ja päivällä, kun ajattelee tätä työtä talvella ja keväällä, kertoo Iso-Järvenpää.

Vuonna 2019 perustettu Fillaritalli on kasvanut reilun viiden vuoden aikana 12 neliömetrin varastotilasta 300 neliömetrin kokoiseksi korjaamoksi. Aikaisemmin pyöräkaupassa työskennelleet Iso-Järvenpää ja hänen yhtiökumppaninsa Jan Gilbert perustivat oman pyörähuoltamon Gilbertin varastotilaan.

– Halusimme keskittyä tarjoamaan pelkästään korjaus- ja huoltopalvelua, jolle oli tarvetta, Lisäksi Turussa oli jo riittävästi useita isoja ja hyviä pyöräliikkeitä, joten emme lähteneet myymään pyöriä. Nyt olemme Turun suurin pyörähuoltamo, Iso-Järvi sanoo.

Itäharjulla sijaitsevassa pyörähuoltamossa on töissä yhteensä kahdeksan henkeä, kaksi yrittäjää mukaan lukien. Pyörähuollon tarve on kuitenkin kasvanut jälleen viime vuosina, ja se mahdollistaa ympärivuotisen toiminnan.

– Meidän liikevaihdosta noin puolet koostuu yritysten pyöristä ja puolet yksityisasiakkaista. Olemme myös monen pyörämerkin takuukorjauspiste, Iso-Järvenpää sanoo.

Talvikaudella Fillaritallia työllistävät esimerkiksi työsuhdepyöräilyn myötä lisääntynyt pyöräily.

– Turussa on hyvä pyöräillä ympäri vuoden, joten pyöräily on suhteellisen suosittua myös talvisin. Toisaalta moni ympärivuoden pyöräilevä on panostanut hyvään pyörään, jota mielellään huolletaan ennaltaehkäisevästi. Teemme lisäksi erikoishuoltoja, joita toteutetaan juuri enemmän talvella.

Iso-Järvenpään mukaan nykyään erityisesti hyvin suosittujen sähköpyörien yleistyessä erityisosaamista vaativan huollon tarve on kasvanut.

– Sähköpyörän korjaaminen ja huoltaminen on huomattavasti vaativampaa ja monimutkaisempaa kuin perinteisen pyörän korjaaminen. Me koulutamme itse kaikki meidän työntekijät korjaamaan sekä perinteisiä että sähköpyöriä. Varsinaista pyörämekaanikon koulutusta ei vielä ole Suomessa, mutta joissain ammattikouluissa voi erikoistua pyörien korjaamiseen.

Marianne Rovio