Rekisteröityjen autojen määrä Suomessa on kääntynyt laskuun. Käänne on tapahtunut ensimmäisen kerran 13 vuoteen. Maassa on nyt siis ajossa vähemmän autoja kuin vuosi sitten. Edellisen kerran vastaava tilanne oli vuonna 2009. Rekisteröity autokanta pienentyi viime vuoden aikana 0,5 prosenttia eli noin 17 000 autolla. Myös henkilöautojen lukumäärä pieneni viime vuoden aikana 0,5 prosenttia.

Liikenteessä on nyt 3,19 miljoonaa autoa. Henkilöautoja on ajossa noin 2,74 miljoonaa. Muutoksen syitä ovat koronakriisi, yleinen talouden epävarmuus sekä omistamiskeskeisen autoilukulttuurin moninaistuminen. Kuukausiautoilijoiden määrä kasvoi vuonna 2022 60 prosenttia edeltävästä vuodesta. Uusia henkilöautoja rekisteröitiin viime vuonna käyttöön 81 698 kappaletta eli 17 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Määrä on pienin sitten vuoden 1995.

Suomalaisessa liikenteessä on nyt noin 17 000 autoa vähemmän kuin vuosi sitten. Rekisteröity autokanta on pienentynyt 0,5 prosenttia. Liikenteessä on nyt yhteensä 3,19 miljoonaa autoa.

– Käänne on poikkeuksellinen. Vuodesta 2009 saakka ajossa olevien autojen lukumäärä kasvoi yhtäjaksoisesti yhteensä 364 230 kaaralla. 13 vuodessa 11 prosenttia. Keskimäärin autoja tuli teille lisää 30 353 per vuosi. Siitä käänne päinvastaiseen suuntaan kielii kulttuurinmuutoksesta, Beely Oy:n toimitusjohtaja Pertti Pigg sanoo.

Myös henkilöautojen lukumäärä pieneni viime vuoden aikana 0,5 prosenttia. Suomessa on noin 2,74 miljoonaa henkilöautoa ajossa.

13 kasvuvuoden aikana Suomen henkilöautokanta kasvoi keskimäärin 25 422 autoa per vuosi. Kun yhtäjaksoinen kasvu alkoi vuonna 2009, Suomessa oli 2,45 miljoonaa henkilöautoa. Vuoden 2022 alussa määrä oli 11 prosenttia suurempi.

– Vaikka autokanta on kasvanut, henkilöautojen ensirekisteröintien vuosittainen lukumäärä laski lähes koko 2010-luvun. Viime vuonna ensirekisteröintejä tehtiin 81 698. Määrä on pienin sitten vuoden 1995. Se oli 17 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021, Pigg kertoo.

Vielä 2010-luvulla ensirekisteröintejä tehtiin keskimäärin 114 000 vuodessa. Tällä vuosikymmenellä määrä on laskenut tuntuvasti: 96 415 vuonna 2020, 98 484 vuonna 2021 ja 81 698 vuonna 2022. Autokanta vanhenee, mikä syventää huoltorasitetta ja kasvattaa siten autonomistajan kuluja. Suomalainen autonomistaja maksaa huolloista ja korjauksista jo nyt keskimäärin 1070 euroa vuodessa.

Autoilukulttuuria muuttaa tällä hetkellä moni yhtäaikainen ilmiö. Suomalainen autokauppa on ollut jo vuosien ajan painokkaasti käytettyjen autojen kauppaa. Ennen 2020-lukua suomalaiset ostivat vuosittain noin 120 000 uutta henkilöautoa – käytettyjä autoja ostettiin noin 600 000 vuosittain. Tuo suhde on johtanut siihen, että autojen keskimääräinen ikä on Suomessa noussut 14 vuotta peräjälkeen. Kun viime vuonna sekä uusien että käytettyjen ostaminen väheni, ikääntyminen kiihtyi.

Samaan aikaan modernit tavat autojen hyödyntämiseen kasvattavat suosiotaan. Kuukausiautoilu, yhteiskäyttöautot ja yksityisleasing ovat omistamista joustavampia tapoja saada auto käyttöön.

– Autoon liittyy perinteisesti hyvin vahvasti idea omistamisesta, johon taas kytkeytyy muitakin arvoja kuin pelkkä liikkuminen paikasta toiseen. Sen kulttuurin rinnalle on noussut tarve joustavuudesta. Beelyn kuukausiautoilijoiden määrä kasvoi viime vuonna 60 prosenttia vuodesta 2021. Heistä 48 prosenttia on naisia ja 17 prosenttia alle 30-vuotiaita. Eritoten naisten osuus on autokaupalle poikkeuksellinen, Pigg kommentoi.

Vuonna 2022 Beelyn kuukausiautoilun autovalikoima kasvoi 100 prosenttia verrattuna vuoteen 2021. Beelyn tilauksista 75 prosenttia tehdään verkossa, mikä on poikkeuksellista.

Liikenne- ja viestintäviraston mukaan yhteiskäyttöautoilla ajoi Suomessa vuonna 2021 yhteensä liki 62 000 käyttäjää. Määrä oli 35 prosenttia suurempi kuin 2020. Vuonna 2021 Suomessa oli käytössä noin 1 800 yhteiskäyttöautoa. Niiden määrä kasvoi 44 prosenttia vuodesta 2020 vuoteen 2021. Liikenne- ja viestintäviraston yhteiskäyttöautotilastot eivät toistaiseksi kata viime vuotta.

Suomalaisten auton tarve ei ole vähentynyt. Suomessa on väkilukuun suhteutettuna viidenneksi eniten autoja maailmassa, 0,63 autoa per ihminen.

– Käytännössä keskihinnan ja koon kasvaminen tarkoittaa, että kuukausiautoja hankitaan aiempaa useammin perheisiin ja kodin ykkösautoksi. Useissa kodeissa on isompi ykkösauto ja pienempi kakkosauto. Voi myös otaksua suunnan kielivän siitä, että kuukausiautoja menee yhä enemmän miesten käyttöön. Miehet mielivät naisia useammin kookkaita ja hintavampia automalleja, Pigg päättää.

Tilastot ovat Tilastokeskukselta, Autoalan Tiedotuskeskukselta ja Liikenne- ja viestintävirastolta. Autokanta tarkoittaa kaikkia liikennekäytössä olevia autoja.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)