Huolestuneena olen seurannut kaupungin asennoitumisen muuttumista autovihamieliseksi. En omista älypuhelinta enkä aio sellaista ostaa. Siksi en siis voi enää pysäköidä autoani keskusta-alueella. Olen myös sangen huonojalkainen, minkä vuoksi yli korttelin pituinen kävelymatka autolta tarvittavaan paikkaan on erittäin vaikeata. Torin seudulle en ole oikeastaan enää vuosiin voinut tulla asioimaan ainakaan päiväsaikaan, kun kaikki rajoitukset ovat pahimmillaan.

Kummastuttaa myös se, että kaduille rakennellaan kaikenlaisia autojen liikkumista hankaloittavia rakennelmia. Itäinen Pitkäkatu on pätkitty ja kavennettu hyvin hitaasti vetäväksi, vaikka se on lähes ainoa mahdollinen itä-länsisuuntainen yhteys. Pyöräilijöille rakennetaan hienoja kaistoja, jotka talvisaikaan ovat autioita. Rahaa niiden tekemiseen on, mutta katujen paikkaamisiin ei ollenkaan samassa määrin.

Turussa pitäisi päästä liikkumaan autolla ei vain yhtä katua pitkin sekä itä–länsi että etelä–pohjoinen akseleilla. Nyt joudutaan kiertelemään ja etsimään reittejä huonokuntoisilla kaduilla jonotuksien välttämiseksi.

Viimeisin ihmettelyni koskee Kupittaankatua, jota on remontoitu kai ainakin pari vuotta Kaskenkadun ja Sepänkadun välillä. Keskelle tätä osuutta on tehty kummallinen kadun kavennus. Se vaikuttaa vaaralliselta. Siihen on pimeässä helppo törmätä. En voi käsittää, miksi se on tehty!

Kun nyt olen valittelemaan alkanut, niin jatkan vielä liikennesuunnittelun eriarvoistamisesta. Nummenpakalla suljettiin muutama vuosi sitten Itäharju. Ovatko siellä asuvat muita paremmassa asemassa, kun kaikki läpikulkeva liikenne poistettiin?

Asumme tuon alueen pohjoispuolella ja lähisukulaisemme eteläpuolella. Etäisyytemme on noin 500 metriä, mutta autolla joudumme kiertämään koko alueen, kun Karjakuja on pantu poikki. Kierroksella pompimme kolmen hidasteen yli. Jos ajamme toista kautta Kalevankadun kautta pomppuja tulee viisi. Lyhimmillään pomput ovat vain noin 50 metrin päässä toisistaan. Tuntuu siltä, että autoilijaan ei luoteta ollenkaan. Hänet pannan vain kaiken maksumieheksi.

Kaikenlaisia liikenteen rajoituksia on helppo keksiä, mutta entäs sujuvan liikenteen luominen. Onnistuisiko semmoinen? Hirvensaloonkin on pakko rakentaa toinenkin yhteys oli se sitten silta tai tunneli. Mielestäni paras ratkaisu olisi tunneli sataman alitse, koska tunneli vastaisi yhtä Aurajoen ylittävää lisäsiltaa ja ohjaisi siten liikennettä pois nykyisiltä silloilta.

Palaan vielä alkuun: Sehän on myös eriarvoistamista, että ilman älypuhelinta ei enää voi pysäköidä eikä kai myöskään maksaa bussimaksua. Käteisraha on kai kuitenkin vielä olemassa tulevaisuudessakin...

Ilari Lehtinen