Perheauto pedon vaatteissa – koeajossa Alfa Romeo Tonale 1.5 160 hv MHEV 7DCT Veloce
Teemu P. Peltola
On ihmisiä, jotka haluavat, että heidän autonsa huomataan. Juuri näitä ihmisiä puhuttelee Alfa Romeo, jonka tähtäimessä ovat aina olleet tyylitietoiset autonomistajat.
Klassinen italialaismerkki on tullut tunnetuksi sporttisista ja tyylikkäistä autoistaan, joiden hintalappu ei kuitenkaan ole niin suuri, etteivätkö ne olisi keskiluokankin ulottuvilla. Nimessä kaikuu ehdottomasti samaa premiumia, kuin hintavimmissa saksalaismerkeissä. Suomessa merkki tuntuu edelleen olevan jonkin sortin harvinaisuus, vaikka sitä on myyty Pohjolan perukoille vuosikymmeniä.
Malliston uusinta tulokasta edustaa Alfa Romeo Tonale, joka on hieman pienempi ja huokeampi SUV kuin Stelvio. Tonalea myydään lataushybridinä ja kevythybridinä, ja koeajoon valikoitui jälkimmäinen. Kevythybridi on polttomoottoriautoissa yllättävänkin vähän suosittu vaihtoehto, sillä se on itselataavana täysin vaivaton ja pienentää kuitenkin polttoaineen kulutusta selvästi. Tosin pelkällä sähkömoottorilla ajaminen onnistuu vain aivan matalissa nopeuksissa, lähinnä liikenneruuhkissa madellen.
Alfan osuessa eteen on ensin pakko silmäillä ulkokuorta. Ja kyllähän Tonalessa on kaikki autoperheen tunnusmerkit, ilmeikkäästä keulasäleiköstä ja etuvasemmalla olevasta rekisterikilvestä siellä täällä kurkkiviin Italian lippuihin. Muotoilu on sulavaa ja miellyttää silmää.
Ratin takana katse nauliutuu Alfa Romeolle ominaiseen Cannocchiale-kojetauluun, joka Tonalessa on täysin digitaalinen. Kehitys kehittyyy, mutta ei niissä syvissä kuilumaisissa analogisissakaan mittareissa mitään vikaa ollut. Urheilullisuus korostuu jo penkeissä, jotka ovat sellaista pintamateriaalia, että housut suorastaan liimautuvat niihin kiinni. Kojelaudan sävytyksessä on laavamaista hehkua ja Amazon Alexa -ääniavustaja mahdollistaa Amazonin palveluiden helpon hyödyntämisen.
Koeajettu yksilön on varustettu 160-hevosvoimaisella koneella siinä missä maltillisemman mallin ostajan on tultava toimeen 130 hevosvoimalla. Puolitoistalitraisesta koneesta on puristettu ulos yli 200 kilometrin huipputuntinopeus, mutta muutoin ajamisen sporttisuus jää mielikuvan tasolle.
Kaasupoljin tunuu laiskalta, ja kun nollasta sataan kiihdyttäminenkin kestää liki kymmenen sekuntia, on Tonale enemmänkin vain sporttisen oloinen perheauto.
Veloce-varustetasolla hintaa autolle kertyy reilut 54 500 euroa, siinä missä reilussa kuudessa sekunnissa sataseen kiihtyvä lataushybridi maksaa samalla varustetasolla noin 5 000 euroa enemmän. Jos pelkkä sporttinen ulkonäkö ei riitä, niin tätä sietää autokaupassa harkita. Mallin hintahaitari venyy eurooppalaiseen tapaan aika laajalle, sillä 130-hevosvoimaisen perusmallin saa omakseen noin 42 000 eurolla.
Ajaminen Tonalella on terhakkaan vaivatonta. Onhan Alfa Romeo kuitenkin klassinen ja tunnettu brändi, jonka logon takana on oikea tarina sen sijaan, että se on vain Aasiassa keksitty erikoinen symboli. Alfa Romeolla on tiivis ihailijakuntansa ja Tonalella vilkutellaan ennen kaikkea juuri heidän suuntaansa.
Erikoisuus sekin, että Tonale on maailman ensimmäinen ajoneuvo, joka on varustettu digitaalisella NFT-sertifikaatilla (Non-Fungible Token). NFT rekisteröi ajoneuvon tiedot ja luo ainutlaatuisen ja väärentämättömän tietueen ajoneuvon käyttöhistoriasta. Tämä datapalikka kertoo aurton huoltohistorian täysin aukottomasti ja luotettavasti, joten sen voi kuvitella lisäävän jälleenmyyntiarvoa.
Melkoisen mukava on myös Tonalen takuu: viisi vuotta tai 100 000 kilometriä.
• Malli: Tonale 1.5 160 hv 7DCT
• Iskutilavuus: 1 469 cm³
• Tehot: 160 hv
• Vääntö: 240 Nm
• 0–100 km/h: 9,6 s
• Huiput: 212 km/h
• Kulutus (yhd.): 6,2 l / 100 km
• CO²: 142 g/km
• Hinta alk.: 51 700 €
