Marko Hakanpää vietti lapsuutensa 1970-luvun Mullinmäessä, Tampereen radan läheisyydessä. Läheinen Räntämäen asema oli siihen aikaan toiminnassa ja pikkupoika seurasi rautateiden kiehtovaa maailmaa suurella mielenkiinnolla. Hakanpään mielessä kangasteli jopa veturinkuljettajan ammatti.

Junahommat unohtuivat kuitenkin vuosiksi, kun Hakanpää suunnisti Sibelius-Akatemiaan opiskelemaan. Hän valmistui lokakuussa 1996 musiikin maisteriksi, kirkkomusiikin osastolta.

– Ei musta mitään veturinkuljettajaa tullut, musiikin opiskelut veivät mukanaan. Eikä veturinkuljettajia edes koulutettu vuosiin, kun siirryttiin kaksin ajoista yksinajoon, ja kuljettajia oli yli tarpeiden. Vasta 2000-luvun alussa vasta tarvittiin taas uusia kuljettajia, Hakanpää tietää.

Tuore kanttoriurkuri sai vuoden 1998 alusta mukavan työpaikan Mikaelin seurakunnasta. Yhteinen taival jatkuu edelleen. Seurakunnan johtava kanttori hänestä tuli vuonna 2010. Vuonna 2017 tuomiokapituli myönsi hänelle myös director musices -arvonimen.

– Hyvin olen viihtynyt, seurakunta oli päättänyt hankkia silloin tullessani uudet urut. En ollut tekemässä hankintapäätöstä, mutta olin mukana hankintaprosessissa. Uruistahan tuli jossain määrin minun näköiseni, Hakanpää myöntää.

Hakanpää ei kuitenkaan musisoi pelkästään seurakunnan tapahtumissa, vaan hän on myös nauhoittanut Youtubeen satoja urkuvideota kaikkien kuultavaksi.

– Pidän kaikesta iloisesta ja kauniista musiikista, tyylilajilla ei ole väliä. Olen nauhoittanut yhteensä 801 videota. Omia sävellyksiä löytyy parisenkymmentä. Vuonna 2005 valmistunut Trumpettisävelmä on niin suosittu, että se on joissain suomalaisissa kirkoissa jopa kakkosena häämarssitilastoissa, Hakanpää kertoo.

Mutta palataan takaisin niihin juniin. Vuonna 2016 eräs vanha opiskelukaveri yllätti Hakanpään, kertomalla Ukko-Pekka-höyryveturista. Sen jälkeen palaset loksahtivat kohdalleen.

– Mielenkiinto junia kohtaan oli jäänyt kytemään. Hän kertoi olevansa porukassa, joka pyörittää toimintaa Ukko-Pekan ympärillä. Innostuin, menin kuljettajakurssille, ja nyt olen ajanut Ukko-Pekalla yli 30 000 kilometriä ympäri Suomen.

Nyt Turusta liikkuu myös pieni matkustajajuna, jonka pääasiallisina reitteinä on ne radat, joihin VR:n kyyti ei enää yllä. Pienen dieselveturin, eli ratakuorma-auton, vetämissä kahdessa vaunussa voi puksutella esimerkiksi Uuteenkaupunkiin. Junan omistaa ja sillä liikennöi Höyryveturimatkat 1009 Oy.

Matka pelkän veturin voimin on myös mahdollista. Matka vaikkapa Turusta Naantaliin ja takaisin kustantaa noin 150 euroa. Kun kuluja jakaa isommalla porukalla, on junan vuokraaminen yllättävän halpaa. Hakanpää on nähnyt valtavan määrän vaivaa puhdistaessaan vaunut käyttökuntoon.

– Junan liikennöinti ja kunnossapito tapahtuvat kokonaan talkoovoimin. Tarvitaan rahaa, talkooporukkaa sekä runsaasti vapaa-aikaa, että junat liikkuvat, Hakanpää muistuttaa.

Marko Hakanpää on taatusti Suomen ainoa kirkkomuusikko, jolla on myös veturinkuljettajan lupakirja.

– Meitä on Suomessa tietääkseni vain kaksi henkilöä, joilla on veturinkuljettajan pätevyys, mutta jotka eivät ole olleet palkkatöissä rautateillä. Se toinen kaveri löytyy Oulusta, hän sanoo.