Autokaupan koeajorivistössä uinuvan BMW 320i Gran Turismon hohtavan valkoinen kylki on kurainen. Edellinen koeajaja on pannut haisemaan, kelistä viis veisaten. Ja ajettavaksihan autot on tehty, saksanseisojat etenkin.

Muotoilu on saksalaismaisen sporttinen. Jos auto olisi olympiaurheilija, se olisi satakiloinen syöksylaskija. Perä on coupemaisesti kaareva, mikä erottaa mallin selkeästi perinteisimmistä bemareista. Yleisilme huokuu voimaa ja aggressiivisuutta. Tätä autoa ei villapaitahumanisti osta, vaikka hänellä olisi siihen varaakin.

Ratin taakse laskeuduttua huomio kiinnittyy jämäkkään penkkiin, jonka eri säätömahdollisuuksiin perehtymiseen menisi helposti tunti. Sivuttaistukea on kuitenkin sen verran, että tietää istuvansa autossa jonka huippunopeus on pitkälti kolmattasataa kilometriä tunnissa.

Vaihdekeppinä on grillimakkaran pituinen joystick. Sen toimintaan kannattaa perehtyä hetki ennen liikkeelle lähtöä, jos kyseessä on uusi tuttavuus.

Bemarikuskeihin kohdistuu usein perusteettakin monia ennakkoluuloja, kuten röyhkeys, ylimielisyys ja jatkuva ohitteluntarve. Näin tuskin olisi, ellei auto tekisi tätä kaikkea niin helpoksi. Kaksilitrainen, 184-hevosvoimainen turbokone lienee BMW:ssä enintään keskitason mylly, mutta kun voimanpesä yhdistyy ensiluokkaisiin ajo-ominaisuuksiin tuntuu tosiaan siltä, että muut autot ovat liikenteessä vain tukkeena.

Koeajon aikana alkaa ymmärtää, miksi bemarikuskit lähtevät vielä yhteen ohitukseen silloinkin kun ohituskaistaa on jäljellä alle viisisataa metriä.

Ajotuntumaa on vaikea pukea sanoiksi, koska se tuntuu olevan kaikin puolin täydellinen. Ei vetoa, klappia, puskua tai luisuja suuntaan tai toiseen. Vaikka vanhan koulun bemarikuskit vannovat takavetoisuuteen, niin nelivetoinen xDrive-järjestelmä on etenkin talvikelillä yliveto. Systeemi jakaa voimaa parhaiten pitäviin renkaisiin automaattisesti kulloisenkin ajotilanteen mukaan, jolloin pito säilyy tasaisena.

Sisätilat ovat toimivat, avarat ja materiaalit laadukkaita. Mitään valittamisen aihetta autosta ei keksi edes keksimällä. Liki 50 000 euron hinnastakaan ei kannata mutista. Se on lopulta halpa hinta täydellisestä ajotuntumasta.

Ominaisuudet:

Malli: 320i Gran Turismo

Iskutilavuus (cm²): 1997

Tehot (kW/hv): 135/184

Vääntö: 270 nM

0–100 km/h: 8,0 s

Huiput: 227 km/h

Kulutus/100 km (EU): 6,6 l

CO²: 154 g/km

Hinta: n. 50 000 euroa