ParkkiPaten tilastot paljastavat eroja suomalaisten kaupunkien välillä. Oulussa tehdään ylivoimaisesti eniten pysäköintivirheitä, vaikka yleisessä turvattomuudessa Vantaa ja Turku johtavat synkkiä tilastoja. Helsinki puolestaan on pudonnut asukaslukuun suhteutettuna viidenneksi valvontamaksutilastoissa, kun taas Kuopio ja Pori erottuvat tilastoissa rauhallisimpina kaupunkeina.

Oulussa kirjoitettiin viime vuonna valvontamaksuja hurjalla tahdilla. Kaupunki sai pysäköintivirheindeksissä arvon 148,04, mikä on selvästi korkein luku kaikista Suomen kymmenestä suurimmasta kaupungista. Vuonna 2023 Oulu oli vielä kolmantena, mutta nyt ero muihin kaupunkeihin on kasvanut merkittäväksi.

Vantaa ja Tampere seuraavat indeksissä kakkos- ja kolmossijoilla. Vantaa sai viime vuonna arvon 125,30 ja Tampere 122,04. Turku on neljäntenä arvolla 107,51.

– Oulussa tehdään joka kymmenes koko maan pysäköintivirheistä, vaikka kaupunki ei kuulu edes viiden suurimman joukkoon. Luku on yllättävän korkea. Vielä toissa vuonna Oulu oli kolmantena, mutta nyt ero muihin on kasvanut räjähdysmäisesti. Ilmiö kertoo joko siitä, että pysäköinninvalvonta on tehostunut merkittävästi tai sitten oululaiset eivät yksinkertaisesti osaa pysäköidä, ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta toteaa tiedotteessa.

Helsinki, joka on pitkään ollut valvontamaksutilastojen kärjessä, on indeksissä vasta viidennellä sijalla. Kaupunki sai indeksiarvon 100. Helsingissä kirjoitetaan joka viides koko maan lapuista

– Vaikka Helsinki on merkittävä rikealue, kattaahan se noin viidesosan koko maasta, on se pysäköintivirheindeksissä vasta listan puolivälissä. Helsingin lukuja kurjistavat työmatkaliikenne sekä ulkopaikkakuntalaiset turistit, Metsäranta huomauttaa

Top 10 -kaupungit kattoivat molempina vuosina yli kolme neljäsosaa eli noin 76 prosenttia koko Suomen pysäköintivirhemaksuista.

Valvontamaksujen määrä kasvoi useissa kaupungeissa merkittävästi vuodesta 2023 vuoteen 2024. Oulun indeksiarvo nousi peräti 28,10 yksikköä (119,94 → 148,04), Lahden arvo nousi 38,72 yksikköä (58,65 → 97,37) ja Espoon 21,40 yksikköä (66,79 → 88,19).

Kuopiossa ja Porissa taas tilanne säilyi rauhallisempana. Kuopio sai vain indeksiarvon 28,34 (yhdeksäs sija) ja Pori vain 6,70 (kymmenes sija).

Kuopio oli vuonna 2024 häiriöindeksissä kymmenennellä sijalla ja pysäköintivirheiden määrässä yhdeksännellä sijalla. Pori puolestaan oli häiriöindeksissä yhdeksäntenä ja pysäköintivirheiden määrässä kymmenentenä.

– Myös Espoon ja Lahden valvontamaksujen räjähdysmäinen kasvu kertoo joko siitä, että pysäköinninvalvonta on tehostunut merkittävästi, tai siitä, että kaupunkien pysäköintiongelmat ovat kärjistyneet. Sen sijaan Kuopio ja Pori ovat positiivisia poikkeuksia. Sekä häiriö- että pysäköintivirhemaksuindeksi puhuvat niiden rauhallisuuden puolesta. Tämä kertoo jotain olennaista näiden kaupunkien kaupunkiympäristön kokonaistilasta, Metsäranta analysoi.

Poliisihallituksen seuraamassa häiriöindeksissä Vantaa ja Turku olivat vuonna 2024 Suomen turvattomimpia kaupunkeja. Helsinki oli kolmantena. Poliisin häiriöindeksi mittaa turvattomuutta julkisilla paikoilla tapahtuneilla rikosepäilyillä ja poliisihälytyksillä,

Vuonna 2023 Helsinki oli vielä kärkipaikalla, mutta vuonna 2024 tilanne muuttui.

– Vuonna 2023 verrattuna vuoteen 2024 Vantaa ja Turku menivät selkeästi Helsingin ohi häiriöindeksissä, mutta näissä kaupungeissa ei kuitenkaan tapahtunut muutosta pysäköintivirheiden määrässä", Metsäranta huomauttaa.

Helsinki, Tampere ja Turku – pysäköinti ja turvattomuus kulkevat käsi kädessä

Kaupungeissa, joissa tehdään paljon pysäköintivirheitä ja joissa häiriöindeksi on korkea, on vilkkaat ja tiiviit keskusta-alueet. Helsinki ja Tampere ovat tästä hyviä esimerkkejä.

– Kaupungeilla, joilla tehdään paljon pysäköintivirheitä ja joilla on korkea häiriöindeksi, on vilkkaat ja tiiviit keskusta-alueet. Tästä hyviä esimerkkejä ovat Helsinki ja Tampere. Tiheä kaupunkiympäristö luo sekä pysäköintiongelmia että sosiaalisia ongelmia, Metsäranta sanoo.

Pysäköintivirheindeksi on mittari, joka vertaa kaupunkien pysäköintivirheiden määrää suhteessa asukasmäärään. Helsinki on asetettu vertailukaupungiksi arvolla 100, ja muut kaupungit suhteutetaan tähän.

Indeksin avulla eri kokoisissa kaupungeissa tehtyjen pysäköintivirheiden määrää on mahdollista vertailla reilusti. Muuten suuret kaupungit olisivat aina virhemaksutilastojen kärkisijoilla pelkästään asukasmääränsä vuoksi.

Mitä korkeampi indeksin lukema on, sitä enemmän pysäköintivirheitä kaupungissa tehdään suhteessa asukasmäärään verrattuna suurimpaan kaupunkiin eli Helsinkiin.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)