Heinäkuussa käyttöön otettava uusi Fölin runkolinjasto ei miellytä kaikkia turkulaisia. Aamusiin yhteyttä ottanut Timo Turkula on huolissaan autottomien ikäihmisten ja lapsiperheiden tilanteesta niillä asuinalueilla, joilla uudistus on heikennys. Korppolaismäen Eteläranta, jossa Turkula itse asuu, kuuluu hänen mukaansa näihin.

– Kun linjat 3 ja 30 tulivat tänne, se oli yksi syy muuttaa Helsingin seudulta Turkuun. Kyllä saavutetun edun menetys kirpaisee, Turkula pahoittelee poistuvia linjoja.

Hän on tehnyt vuosia töitä sen eteen, että runkolinjauudistuksessa otettaisiin huomioon asukkaiden näkökulma. Vuonna 2019 pidetyssä asukasyhdistyskokouksessa Mäkitupatalolla oli paikalla Fölin johtoa ja poliitikkoja, mutta Turkulan mukaan asukkaiden ääni hukkui päätöksenteossa.

– Sinne ei meinannut porukka mahtua sisälle, meitä oli 120 paikalla. Asukasyhdistyksestä sanottiin, että me ymmärrämme kustannustarpeet. Ehdotimme, että vuorovälivaihtelu voisi olla vaikka 30 minuuttia, mutta sitä ei ollenkaan noteerattu, Turkula harmittelee.

Viime syksynä Turkula teki kuntalaisaloitteen aiheesta. Se sai kaikista Turussa toiseksi eniten kannatusääniä, yli tuhat. Nyt Turkula ihmettelee, koska aloite on tarkoitus käsitellä. Sitä odotellessa hän on mitannut etäisyyksiä bussipysäkeille. Kun matka kodista on nyt alle sata metriä, tulevaisuudessa se on 800 metriä.

– Moni vanhus on myynyt autonsa pois. Taksi tulee aika kalliiksi. Olemme todella vankilassa täällä, eikä pyöräily ole vaihtoehto. Vaikka on hieno reitti, skuutit meinaavat ajaa yli jalkakäytävällä, itsekin läheltä piti -tilanteesta selvinnyt Turkula kertoo.

– Professori Timo Tervon analyysin mukaan pyöräilyn riskit kasvavat yli kymmenkertaisiksi yli 74-vuotiailla, hän muistuttaa.

Turkula on käynyt debattia joukkoliikenteen suunnittelupäällikkö Lauri Jorasmaan kanssa Turun Sanomien mielipidepalstalla viime vuoden syyskuussa ja tämän vuoden helmikuussa.

Jorasmaa vahvistaa, että Turkulalta tullut kuntalaisaloite on parhaillaan käsittelyssä, mutta tarkempia tietoja prosessista hän ei voi antaa.

– Vastaus on meillä valmistelussa. En lähde sitä tarkemmin avaamaan, mutta puoli vuotta on ohjeen mukainen aika, jolloin aloitteisiin on vastattava, Jorasmaa toteaa.

Hän kertoo, että aina kun liikennettä muokataan, se on joillekin parannus ja toisille heikennys.

– Ihmiset, jotka käyttävät päivittäin joukkoliikennettä, katsovat sitä näkökulmaa, miten heidän arkirutiininsa muuttuvat. Ei katsota ehkä niitä hyviä puolia, mitä hyvää muutos tuo.

Jorasmaa kumoaa Turkulan väitteen, että runkolinjastoon sisältyisi tavoite, jossa bussipysäkin pitäisi löytyä 400 metrin päästä kotoa. Tuleva 5 000 asukkaan Pihlajaniemi on otettu huomioon uuden runkolinjan suunnittelussa.

– Runkolinja 5 menee Pihlajaniemen ohi. Siinä on hienot pysäkit ja bussit kulkevat viiden minuutin välein. Myös Majakkarannassa on paljon taloja, jotka sijaitsevat näiden pysäkkien lähellä.

Jorasmaa haluaa tuoda esiin, että joukkoliikennelautakunnassa on jo päätetty runkolinjaston kesäaikataulut.

– Käytännössä olemme jakaneet jo materiaalit liikennöitsijöille. Noin 700 kuljettajan pitäisi opetella nämä muutokset. Eli ei varmasti lähdetä enää muutoksia tekemään, paitsi korkeintaan joitain pieniä teknisiä.

Eveliina Portnoj