Viking Linen liikevaihto oli viime vuonna 494,7 miljoonaa euroa (258,2). Liiketoiminnan muut tuotot olivat 24,1 miljoonaa euroa (46,8). Liiketulos oli 38,3 miljoonaa euroa (32,1).

Rahoitustuotot ja -kulut olivat pakkasella 10,0 miljoonaa euroa (–3,8 milj. euroa). Tulos ennen veroja oli 28,3 miljoonaa euroa (28,3). Tulos verojen jälkeen oli 23,0 miljoonaa euroa (24,4).

Hallitus ehdottaa, että osinkoa jaetaan 0,40 euroa osaketta kohden.

Yhtiö myi viime vuonna M/S Amorellan. Vuoden lopussa sovittiin M/S Rosellan myynnistä sekä sen toimituksesta tammikuussa. Muita myyntejä ei ole nähtävissä tänä vuonna. Hallitus arvioi, että tulos ennen veroja jää hieman alle vertailukauden.

Viime vuoden viimeisellä kvartaalilla liikevaihto oli 124,5 miljoonaa euroa (89,3). Liiketoiminnan muut tuotot olivat 15,2 miljoonaa euroa (2,2). Liiketulos oli 19,4 miljoonaa euroa (1,6). Rahoitustuotot ja -kulut olivat pakkasella 2,5 miljoonaa euroa (–0,4 milj. euroa). Tulos ennen veroja oli 16,9 miljoonaa euroa (1,2). Tulos verojen jälkeen oli 13,6 miljoonaa euroa (1,7).

– Viking Glory, joka aloitti maaliskuussa 2022 liikennöinnin reitillä Turku–Ahvenanmaa–Tukholma, on asettanut uuden vaatimustason matkustajaliikenteelle sekä kansainvälisesti että omalla liikennöintialueellamme. Suosittu laiva on suoriutunut hyvin, ja se on myös vaikuttanut merkittävästi yhtiön tulokseen. Toimintamme kehittyi suotuisasti vuoden 2022 aikana. Matkustajamarkkinoiden kysyntä on ollut hyvää, ja matkustajamäärät ylittivät odotuksemme. Varustamon aluksilla matkustaneiden matkustajien määrä oli lähes viisi miljoonaa, mikä vastaa 114 prosentin kasvua edeltävään vuoteen verrattuna. Matkustajamäärät kasvoivat eniten reitillä Turku–Ahvenanmaa–Tukholma, jolla liikennöivät Viking Grace- ja Viking Glory -alukset, sanoo Viking Linen toimitusjohtaja Jan Hanses.

– Kasvaneen myynnin ansiosta olemme lähes täysin onnistuneet kompensoimaan Ukrainan sodasta johtuvien korkeiden polttoainekustannusten tulosvaikutuksen. Vuoden 2022 tulostamme on kuvailtava hyväksi. Uusi toimintavuosi 2023 on haastava mutta innostava. Seuraamme tiiviisti suhdanteiden kehitystä ja sopeudumme kohtaamiimme haasteisiin, erityisesti uusiin ympäristönormeihin. Samalla olemme optimistisia tulevaisuuden suhteen.

Matkustajamäärä konsernin aluksilla oli raportointikauden aikana 4 945 564 matkustajaa (2 315 137). Konsernin kokonaismarkkinaosuus liikennöintialueella oli arviolta 37,2 prosenttia (34,1 %).

Matkojen markkinakysyntä oli vuoden alussa koronapandemiaan liittyvien rajoitusten vuoksi erittäin vähäistä. Helmi- ja maaliskuussa Suomen ja Ruotsin hallitukset ilmoittivat, että suurin osa rajoituksista poistettaisiin asteittain. Tällä oli myönteinen vaikutus maaliskuun ja sitä seuraavan kauden kysyntään. Loppuvuoden aikana kysyntä oli hyvää päämarkkinoillamme, mutta ei täysin saavuttanut samaa tasoa kuin ennen pandemiaa, sillä kansainvälisten matkailijoiden määrä oli huomattavasti edellisvuosia pienempi.

Konsernin rahtimäärät olivat yhteensä 117 777 yksikkökuormaa (129 278). Konsernin rahtimarkkinaosuus oli arviolta 14,7 prosenttia (16,3 %). Tavaraliikenteen kysyntä liikennöintialueellamme on vaihdellut vuoden aikana, ja Euroopan nykyinen tilanne tekee siitä erityisen herkän.

Kuljetettujen henkilöautojen markkinaosuus oli arviolta 32,8 prosenttia (33,3 %).

Matkustajatoiminnan tuotot kasvoivat 106,6 prosenttia 444,4 miljoonaan euroon (215,1), kun taas rahtitoiminnan tuotot olivat 47,4 miljoonaa euroa (41,1) ja muut tuotot 2,9 miljoonaa euroa (2,0). Myyntikate oli 377,3 miljoonaa euroa (195,6). Käyttökulut kasvoivat 76,4 prosenttia 336,5 miljoonaan euroon (190,8).

Palkoista ja työsuhde-etuuksista aiheutuneet kulut kasvoivat 52,3 prosenttia eli 36,0 miljoonaa euroa. Polttoainekulut kasvoivat 132,4 prosenttia eli 55,0 miljoonaa euroa erittäin korkeiksi kohonneiden energian hintojen vuoksi. Liiketoiminnan muut kulut kasvoivat 90,0 prosenttia eli 109,8 miljoonaa euroa.

Konserni sai tammi- ja helmikuussa Traficomilta julkisen palvelun velvoitteeseen liittyvää tukea konsernin aluksille linjoilla Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma ja Maarianhamina–Kapellskär. Viime vuonna vastaavana aikana tukea saatiin myös Helsinki–Tallinna-linjalla. Konserni sai kesäkuussa valtiolta 2,1 miljoonaa euroa tukea kattamattomiin kiinteisiin kustannuksiin joulukuun 2021 ja helmikuun 2022 väliseltä ajalta.

Konsernin palveluksessa oli keskimäärin 2 203 henkilöä (1 536), joista emoyhtiössä 1 679 (1 068). Maissa työskenteli 458 henkilöä (371) ja merellä 1 745 henkilöä (1 165). Konsernin oman henkilökunnan lisäksi Viking XPRS:llä työskenteli pääasiassa keskimäärin 185 (152) vuokratyönantajan palveluksessa olevaa henkilöä.

Vuoden 2022 lopussa konsernin palveluksessa oli yhteensä 2 428 henkilöä (2 333), joista 1 927 henkilöä (1 869) asui Suomessa. Ruotsissa asuvien työntekijöiden määrä oli 424 henkilöä (391). Virossa asui 70 (67) ja muissa maissa seitsemän henkilöä (6).

Miesten osuus oli 56,4 prosenttia (58,7 %) ja naisten osuus 43,6 prosenttia (41,3 %). Johtotehtävissä olevien naisten osuus oli 23,1 prosenttia (27,8 %). Henkilöstön keski-ikä oli 45,7 vuotta (46,1).

Sekä meri- että maahenkilöstön lomautukset vähenivät viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna ja päättyivät kokonaan toukokuussa 2022. Viime vuonna käytetyt Ruotsin valtion tukemat lyhytaikaiset lomautukset päättyivät 30. syyskuuta 2021.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)