Sotien jälkeen tähän merkkikilpailuun ilmoittautui uusi yhdysvaltalainen yrittäjä, Gulf. Vuonna 1913 ensimmäisen drive in -huoltamonsa Pittsburghissa avannut Gulf oli myynyt voiteluaineitaan Suomessa jo 1920-luvulta lähtien. Sotavuosien jälkeen sen huoltoasemaketju avasi myös vauhdilla uusia asemia ympäri Suomen. Se nousi 1950-luvun alussa jo Suomen kolmanneksi suurimmaksi ketjuksi Shellin ja Esson jälkeen.

Gulf osui asemiensa arkkitehtuurin suhteen 1960-luvun lopulla ajan hermoon, kun yhteistyö Matti Suurosen kanssa alkoi. Suurosen Casa Finlandia -toimisto suunnitteli ja Polykem Oy valmisti sarjatuotantona avaruushenkisiä lujitemuovista valmistettuja huoltoasemarunkoja. Näistä helmistä muutama on säilynyt jopa tähän päivään asti.

Hieman ironista, mutta silloin alkoi myös Gulfin alamäki. Vuonna 1973 Neste osti Gulfin suomalaisen taustayhtiön ja jakoi sen pari sataa huoltoasemaa osittain omistamiensa E-Öljyjen ja Kesoilin kesken. Edesmenneitä ketjuja jo nekin. E-Öljyt muuttui vuonna 1984 Finnoiliksi. 1990-luvun alussa Finnoil ja Nesteen jo aikaisemmin hankkima Union sulautuivat Neste-ketjuksi. Kesoil-tuotemerkki upotettiiin Nesteeseen paria vuotta myöhemmin.

Muista isoista Shell myi jakeluketjunsa St1:lle vuonna 2010. Essot pantiin jakoon St1:n ja ABC:n kesken. Suomen viimeinen Esso oli Laukaan Esso, entisen rallikuski Juha Kankkusen kantapaikka. Teboil on sen sijaan pitänyt merkkinä pintansa.

Gulfin brändi jäi elämään omaa elämäänsä Suomessakin, vaikka huoltoasemat katosivat. Yksi syy oli se, että sen sinioranssivalkoinen logo oli varsin näkyvästi mukana suomalaisten rakastamassa autourheilussa. Gulf teki paluun vuonna 2008 ja sen Suomen oikeudet omistaa US-Parts Finn-Am Oy. Gulfilla on nyt kymmenen huoltoasemaa, joista puolet on veneasemia. Lähimmät Gulfit löytyvät Mietoisista ja Uudestakaupungista.