Uutiset - Aamuset

Yksityisteitä pitkin kulkee vuosittain merkittävä määrä henkilöliikennettä ja elinkeinoelämän kuljetuksia.

Talven vaihtelevat kelit ja vesisateet ovat aiheuttaneet päällystevaurioita erityisesti eteläisessä Suomessa.

Suomen kartoitetuista yksityisteistä hyväkuntoisia on noin 40 prosenttia, tyydyttäviä 27 prosenttia ja huonokuntoisia 33 prosenttia.

Tiestöllä on havaittavissa tavallista vähemmän roudasta aiheutuvaa epätasaisuutta.

Asfaltin paikkaus on vaikeaa märissä olosuhteissa.

Sade ja lumien sulamisvedet ovat nostaneet vedenpintaa Lounais-Suomessa. Useissa kohteissa ympäri Satakunnan ja Varsinais-Suomen tulvavettä on noussut tielle ja katkaissut liikenteen. Ajankohtaiset tiedot tulvimisen vaikutuksista liikenteeseen saa seuraamalla Fintrafficin Liikennetilanne-palvelua.

Joka viides autoilija pitää lähialueidensa teiden kuntoa huonona tai erittäin huonona.

Väyläviraston tuore korjausvelkaraportti kertoo, että väyläomaisuuden korjausvelan määrä oli vuoden alussa noin 4 168 miljoonaa euroa. Korjausvelan ennustetaan jatkavan hienoista kasvuaan myös kuluvan vuoden aikana, vaikka tieverkolla kasvua pystytään taittamaan hallituksen lisärahoituksen avulla.

Raisio-Seuran aktiivit pystyttivät Vanha Postitie -merkkiä.

Kuljettajien havainto montuista ja rei'istä asfaltissa pitää paikkansa.

Soratietä kastellaan.

Huonokuntoisten päällysteiden kehitys 2010–2023. Huonokuntoisten maanteiden määrä on lisääntynyt selvästi viimeisen kymmenen vuoden aikana. Huonokuntoisten pääteiden määrä ei ole juurikaan kasvanut, mutta ei myöskään vähentynyt.

Varsinais-Suomen kelirikkotilanne näyttää muita maakuntia helpommalta.

Kesän päällystystyöt käynnistyvät huhti-toukokuun vaihteessa.

Talven kelit ovat olleet poikkeuksellisia hankalia liukkauden torjunnan kannalta.

Sekä yksityishenkilöiden että ammattiautoilijoiden tyytyväisyys maanteiden tilaan ja kuntoon kesäkaudella laski hieman vuoteen 2022 verrattuna, selviää Väyläviraston tilaamasta tuoreesta tutkimuksesta. Kokonaistyytyväisyyden lasku selittyy pitkälti teiden ja erityisesti tiepäällysteiden heikentyneellä kunnolla.

Kun routa-aika on aiempia vuosikymmeniä lyhyempi ja lämpötila sahaa useammin nollan molemmin puolin, ovat tiet kovalla koetuksella.

Reikä tiessä ja tien kerrokset.