Vakavat onnettomuudet huolestuttavat nuorten liikenneturvallisuudessa. Lähes 60 prosenttia suomalaisista on huolissaan ajokortin saamisesta poikkeusluvalla.

Eduskunta on juuri hyväksynyt ajokorttilain muutoksen, jolla alaikäisten kuljettajien ajo-oikeutta ja ajokortin myöntämisen ehtoja tiukennetaan. OP Pohjolan teettämään kyselyyn vastanneista puolet ilmoittaa havainneensa viimeisen vuoden aikana nuorten, noin 17–20-vuotiaitten, liikennekäyttäytymisessä huolestuttavia piirteitä.

– Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan alle 20-vuotiaiden ajamien kolarien vahinkotiheys on selvästi suurempi kuin vanhemmilla ikäluokilla, eli syytä huoleen on, Pohjola Vakuutuksen henkilövakuuttamisesta vastaava johtaja Kristian Hiljander kertoo tiedotteessa.

Kolarien vakavuuteen vaikuttaa myös se, että nuoret ajavat usein vanhemmilla autoilla, joiden turvavarusteet saattavat olla puutteelliset. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan lähes kolmannes alle 20-vuotiaista nuorista ajaa yli 20 vuotta vanhoilla autoilla. Lisäksi noin 16 prosentilla on käytössään 18–20-vuotias auto ja 17 prosentilla 15–17-vuotias auto.

Kyselyssä moni kertoo huolen lisääntyneen viimeaikaisten vakavien onnettomuuksien uutisoinnin myötä. Median kautta saadut tiedot, mutta myös omat havainnot ja lähipiirin kokemukset, vahvistavat käsitystä siitä, että nuoret kuljettajat ovat yliedustettuina vakavissa onnettomuuksissa.

Liikenneturvan mukaan nuoria automatkustajia kuoli viime vuonna kolminkertainen määrä verrattuna vuoteen 2024. Henkilöauto-onnettomuuksissa kuolleista ja loukkaantuneista lähes neljännes oli 15–24-vuotiaita. 17–20-vuotiaiden henkilöauton kuljettajien väestöön suhteutettu kuolemanriski on yli kaksinkertainen koko väestöön verrattuna.

– Kyse ei ole yksittäisistä tapauksista, vaan ilmiöstä. On hyvä, että eduskunta on tiukentanut alaikäisten kuljettajien ajo-oikeutta ja ajokortin myöntämisen ehtoja – olennaista on, että muutokset näkyvät käytännössä vähenevinä onnettomuuksina ja ennen kaikkea nuorten kuskien ja muiden liikenteessä liikkuvien turvallisuudessa, Hiljander kertoo.

Kyselyyn vastaajista 58 prosenttia on huolissaan siitä, että ajokortin voi saada poikkeusluvalla jo 17-vuotiaana. Vastaajista 75 prosenttia pitäisi 18 ikävuotta sopivana ajokortin saamiselle. Yhdeksän prosenttia vastaa, että ajokortin voisi saada jo 17-vuotiaana tai sitä nuorempana ja kahdeksan prosenttia, että ajokortin saadakseen tulisi olla yli 18-vuotias.

– Nuorille sattuvista vahingoista valtaosa on pieniä kolhuja autoon, jotka liittyvät siihen, että ajoneuvon hallintaa ja ajotaitoja vielä opetellaan. Mukana on kuitenkin myös marginaalitapauksia, joissa riskejä otetaan enemmän kuin taidot vielä mahdollistavat, Hiljander sanoo.

Kyselyyn vastanneista 68 prosenttia haluaisikin rajoittaa alaikäisten yöaikaista (klo 00–06) ajamista. Eduskunnan hyväksymässä lakimuutoksessa yöajamista rajoitetaan siten, että poikkeusluvalla ajokortin saaneet 17-vuotiaat eivät saa ajaa henkilöautolla klo 00–05. Myös 17-vuotiaille myönnettävien ajokorttien ehtoja täsmennetään ja tiukennetaan.

OP Pohjolan helmi–maaliskuussa toteutettuun kyselyyn vastasi internetpaneelissa yli 18-vuotiaita suomalaisia yhteensä 1 333. Tulokset on painotettu väestöä edustavaksi. Vastanneiden määrä vaihtelee kysymyksittäin. Kyselyn toteutti Taloustutkimus Oy OP Pohjolan toimeksiannosta. Vastausten virhemarginaali on enimmillään koko vastaajajoukon osalta 3,2 prosenttiyksikköä suuntaansa.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)