Suomalaiset aikovat käyttää enemmän rahaa polttoaineeseen tai matkalippuihin seuraavalla vapaa-ajan matkallaan, vaikka matkabudjetit pysyvät samoina kuin aiemmin. Asia selvisi FlixBusin teettämästä kyselystä, jossa 63 prosenttia vastaajista sanoi käyttävänsä alle 200 euroa lomakohteeseen matkustamiseen per henkilö. Matkustuskustannuksiin käytettävän rahasumman kipurajassa on tapahtumassa muutos, sillä viime vuonna alle 200 euroa käytti kuusi prosenttiyksikköä isompi joukko.

– 200 euroa on selkeä rajapyykki suomalaisille, sillä suurin osa käyttää tätä vähemmän rahaa polttoaineeseen tai matkalippuihin. Ne, jotka käyttävät enemmän, jakautuvat useampiin hintahaarukoihin, FlixBusin Suomen toiminnoista vastaava johtaja Michal Leman toteaa tiedotteessa.

Erityisesti miehet aikovat kasvattaa polttoaineeseen tai matkalippuihin käytettävää rahasummaa seuraavalla lomallaan. Heistä 58 prosenttia vastasi nyt käyttävänsä alle 200 euroa, kun viime vuonna luku oli yhdeksän prosenttiyksikköä enemmän.

– Kyselymme mukaan matkabudjetit pysyvät samoina, mutta ihmiset käyttävät enemmän rahaa matkakohteeseen pääsemiseksi. Tämä osoittaa, että ihmiset todella haluavat matkustaa, Leman toteaa.

Kustannukset ovat suurin tekijä matkustusmuodon valinnassa, sillä 74 prosenttia vastaajista oli tätä mieltä. Vaikka yksityisautoilun suosio on vuodessa pudonnut kymmenebn prosenttiyksikköä 61 prosenttiin, se on edelleen tärkein pitkien matkojen matkustusmuoto suomalaisille.

– Vastuullisen matkustustavan tarjoajana meidän suurin kilpailijamme on yksityisauto. Matkustajat, jotka vaihtavat autosta linja-autoon, voivat vähentää henkilökohtaista hiilijalanjälkeään jopa 83 prosenttia. Bussi ei siis ole ainoastaan edullinen, vaan myös parempi vaihtoehto ympäristölle, Leman sanoo.

Kyselyn mukaan into matkustaa sesonkien ulkopuolella väkijoukkojen ja kalliimpien hintojen välttämiseksi on laskenut viime vuodesta erityisesti naisten keskuudessa. Tänä vuonna alle puolet naisista tekee näin, kun viime vuonna vastaava luku oli 58 prosenttia. Kaikista vastaajista näin aikoi nyt tehdä hieman alle puolet.

– Kannustamme ihmisiä matkustamaan sesonkien ulkopuolella, sillä se on monin tavoin vastuullisempaa. Huippukausien ulkopuolella matkustaminen on ympäristöystävällisempää, sillä sesonkina matkustaminen kuormittaa paikallisia luonto- ja ihmisresursseja. Myös taloudelliset hyödyt jakautuvat tasaisesti vuoden ympäri, kun ihmiset matkustavat kaikkina sesonkeina, ja nautimme kohteista enemmän, kun ihmisjoukkoja on vähemmän, Leman sanoo.

FlixBus teki vuoden alussa muutoksia reittiverkostoonsa, kun reitit Hamina–Kotka–Helsinki ja Tampere–Vilna keskeytettiin.

– Reittien keskeyttäminen on aina valitettavaa, mutta seuraamme jatkuvasti matkustajamääriä kaikilla reiteillä ja teemme muutoksia sen mukaisesti. Tämä on osa verkoston kehittämistä, mitä tapahtuu kaikissa maissa, joissa toimimme. Vaikka nämä reitit on nyt keskeytetty, näemme Suomessa vahvaa kasvupotentiaalia, Leman kommentoi.

FlixBus ilmoitti syyskuussa ensimmäisestä yhteistyöstään suomalaisen linja-autoyhtiön, Pohjanmaalla toimivan INGSVAn kanssa. Flix aikoo vahvistaa läsnäoloaan Suomessa entisestään uusien kumppanuuksien avulla, sillä ne tarjoavat yritykselle tietoa alueellisista markkinoista, sääntelystä, infrastruktuurista ja asiakasodotuksista.

 Bilendi toteutti matkailutottumuksia koskeva kyselyn verkkopaneelissa 10.–17. marraskuuta. Kysely suunnattiin Suomessa asuville 18–76-vuotiaisiin henkilöille, jotka tekevät vuosittain pitkän matkustuksen vaativia vapaa-ajan matkoja. Otos on iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan painotettu, jotta se edustaisi valtakunnallisesti Suomen väestöä. Yhteensä toteutettiin tuhat strukturoitua haastattelua.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)