LähiTapiolan teettämän kyselyn mukaan osa autoilijoista on säästänyt autoilun kustannuksista lykkäämällä uusien renkaiden ostoa. LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri korostaa, että renkaiden kunto kannattaa tarkistaa aina vähintään renkaiden kausivaihdon yhteydessä.

Suomen teillä ajaa suuri määrä autoja, joiden alla on vaarallisen huonokuntoiset renkaat, arvioi Alaviiri tiedotteessa.

LähiTapiolan viime vuonna teettämässä Arjen katsaus -kyselyssä selvisi, että melkein kolmasosa (31 %) autoilijoista on joutunut säästämään autoilun kustannuksista aiempaa enemmän viimeisen kahden vuoden aikana, ja säästämään joutuneista jopa yli neljännes (26 %) on lykännyt uusien renkaiden ostoa. Lokakuussa 2022 teetetyn Arjen katsaus -kyselyn mukaan vain runsas kolmannes autoilijoista (38 %) tietää ylipäätään, milloin autonsa renkaat on valmistettu eli kuinka vanhat ne ovat. Kyselyt toteutti tutkimusyhtiö Verian (ent. Kantar Public).

Alaviiri pitää tuloksia hälyttävinä.

– Kuluessaan ja vanhetessaan renkaiden pito heikkenee. Suomen tiestön kunto on huonontunut ja autokanta vanhentunut, mikä lisää riskejä entisestään. Renkaiden iän ja kunnon tarkistaminen kannattaa ottaa osaksi renkaiden kausivaihtoa, jotta se tulee tehtyä ainakin kahdesti vuodessa. Muuten huono pito saattaa käydä ilmi vasta esimerkiksi yllättävässä jarrutus- tai vesiliirtotilanteessa, ja silloin on liian myöhäistä.

Onnettomuustietoinstituutin mukaan 14 prosentissa kuolemaan johtaneista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista vuosina 2014–23 pääaiheuttajana olleessa henkilö- tai pakettiautossa oli jokin renkaisiin liittyvä taustariski. Yleisin renkaisiin liittyvä riskitekijä olivat kuluneet renkaat.

Lain mukaan kesärenkaiden urasyvyyden on oltava vähintään 1,6 millimetriä. Suositeltu urasyvyys on kuitenkin vähintään neljä millimetriä.

– Renkaat menettävät suuren osan pito-ominaisuuksistaan jo ennen tätä. Urasyvyys ei myöskään kerro kaikkea: vaikka vanhoissa renkaissa olisi jäljellä kulutuspintaa, vanhetessaan renkaat kovettuvat, mikä sekin heikentää pitoa, Alaviiri sanoo.

– Sähköautoilijoiden kannattaa myös huomioida, että heidän autoissaan renkaat ovat verrattain leveät, mikä kasvattaa vesiliirtoriskiä etenkin silloin, jos rengas on kulunut. Myös rengaspaineilla on vaikutusta renkaan pitokykyyn ja kulumiseen, ja siksi niitä kannattaa tarkkailla.

Tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun aina kelin niin vaatiessa.

Alaviiri korostaa, että maaliskuun jälkeenkin kannattaa seurata keliä ja ennusteita tarkasti. Esimerkiksi viime vuonna lunta satoi vielä huhtikuun loppupuolella, kun osa autoilijoista oli ehtinyt jo vaihtaa alle kesärenkaat. Kyseisenä lumipyrypäivänä yhteydenotot LähiTapiolan Hätäpalveluun kasvoivat jopa 70 prosenttia verrattuna edeltävän viikon päiväkohtaiseen keskiarvoon.

– Suomen korkeuksilla kun eletään, ei ole tavatonta, että keväisemmän jakson jälkeen pyryttää yhtäkkiä lunta tai on muuten liukasta. Kannattaa seurata sääennusteita: jos luvassa on liukasta mutta on jo ehtinyt vaihtaa kesärenkaat alle, älä lähde ajamaan vaan jätä auto pihaan ja kulje julkisilla tai muulla kyydillä, Alaviiri sanoo.

Seuraa kalenteria ja keliä. Talvirenkaita tulee Suomessa lain mukaan käyttää marraskuusta maaliskuuhun, jos sää tai keli sitä edellyttää. Jos esimerkiksi lumipyry yllättää renkaidenvaihdon jälkeen, älä lähde liikenteeseen kesärenkailla.

Tarkista urasyvyydet. Kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden pitää lain mukaan olla vähintään 1,6 millimetriä, mutta turvallisuussyistä urasyvyydeksi suositellaan ainakin 4,0 millimetriä. Urat parantavat pitoa ja estävät liirtoa sateisella tiellä.

Valmistaudu hyvin, jos vaihdat renkaat itse. Varaa hyvät työkalut, tasainen paikka ja riittävästi aikaa renkaiden vaihtoon. Katso myös etukäteen ohjekirjasta, miten esimerkiksi tunkin kanssa tulee toimia. Virheellinen nosto voi aiheuttaa auton helman rikkoutumisen ja pahimmillaan johtaa henkilövahinkoon.

Kiristä pultit. Renkaan pulttien kiristys on hyvä tehdä monivaiheisesti: Ensin alustavasti, kun rengas on asetettu ilmassa paikoilleen, ja uudemman kerran, kun auto on laskettu takaisin maahan. Muista myös jälkikiristys, kun autolla on ajettu muutama kerta tai noin 100 kilometriä.

Lokakuun 2022 Arjen katsaus -kyselyyn vastasi 1 020 henkilöä ajalla 7.–13.10.2022. Vastaajat edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Kysymyksiin auton renkaista vastasi 842 henkilöä, jotka joko omistavat auton, joilla on auto käytettävissään jokapäiväiseen liikkumiseen tai jotka ovat ajaneet autoa viimeisen 12 kuukauden aikana. Kyselyn toteutti Kantar Public. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,1 prosenttiyksikköä koko aineiston tasolla.

Tammikuun 2024 Arjen katsaus -kyselyyn vastasi 1 092 henkilöä ajalla 12.–19.1.2024. Vastaajat edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Kysymyksiin autoilun kustannuksista säästämisestä vastasi 865 henkilöä, joiden taloudessa on auto käytettävissä. Heistä 252 oli joutunut säästämään autoilun kustannuksista aiempaa enemmän. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,0 prosenttiyksikköä koko aineiston tasolla.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)