Kolme vuotta sitten Suomessa markkinoille tullut Mazda CX-5 perustui täysin uudenlaiseen SkyActiv-alustaan, joka on muunneltavissa erikokoisiin Mazdoihin aina 3:sta isoon CX-7-maasturiin. Myös CX-5:n räyhäkkä ja sporttinen Kodo-muotoilu keräsi kiitosta. Uusimmassa mallissa ei nähdä suurempia muutoksia. Ja miksipä nähtäisiin, sillä paketti on erittäin toimiva.

CX-5 on kaunis katsoa, vaikkakaan mitään poikkeuksellisen omaperäistä tai rohkeaa muotoilupuolella ei ole haettu, kuten ei aasialaisessa automaailmassa ole tapanakaan. Ainakaan niiden autojen osalta, joita halutaan saada kaupaksi Euroopassa. Sisätilat ovat yksinkertaiset ja avarat kuin hokkaidolainen kivipuutarha. Keskikonsolissa on kaikenlaisia pieniä säilytys lokeroita, joita autossa ei koskaan ole liikaa.

Istuin on suorastaan kuninkaallinen. Selkänoja on todella korkea ja ulottuu pidemmälläkin kuljettajalla helposti hartioihin. Auton korkeaa profiilia on selvästi käytetty hyödyksi muun muassa tässä. Penkissä istutaan kuin johtajan tuolissa. Japanilaisissa autoissa tapaa olla sen seitsemättä nappulaa ja hanikkaa, mutta CX-5:ssä toimintoja on digitalisoitu multimedianäyttöön, jota ohjaillaan saksalaisistakin autoista tutulla HMI-multimediaohjaimella. Se sijaitsee keskikonsolissa kuljettajan oikean käden alapuolella, mikä tekee toimintojen räpläämisestä paljon turvallisempaa kuin sormella näyttöön kesken ajon tökkiminen.

Koeajettavassa täysnelivetomallissa on nykyisellä mittapuulla suurehko 2,2-litrainen dieselmoottori, joka kehittää 150 hevosvoimaa. Valmistajan mukaan hiilidioksidipäästöjä on 136 grammaa kilometrillä, joten hyvin on tehoja saatu puristettua. Auto kiihtyy ärhäkästi ja sen ohjailu on mutkaisemmallakin tiellä mukavaa. Ajokokemus on kaikin puolin varsin miellyttävä ja jättää kuvan suorituskykyisestä ja viimeistellystä autosta.

Myös turvallisuusjärjestelmiä on moneen lähtöön. On Takaa tulevia ajoneuvoja tarkkaileva järjestelmä, risteävän liikenteen (eli kuolleen kulman) varoitin, kaistavahti ja älykäs jarruapu, joka estää ajamasta jalankulkijoita kumoon.

Hinnoittelussakin on onnistuttu, sillä bensamoottorilla CX-5:n lähtöhinta painuu alle 30 000 euron. Hinta ja laatu tuntuvat kohtaavan.

Ominaisuudet

• Malli: 2,2 Skyactiv-D AWD

• Iskutilavuus (cm³): 2 191

• Tehot (kW/hv): 110/150

• Vääntö (nM): 380

• 0–100 km/h: 9,4 s

• Huiput: 197

• Kulutus/100 km (EU): 5,2 l

• CO²: 136

• Hinta: alk. 32 700 euroa