Alkuvuoden pakkasjakso moninkertaisti yhteydenotot LähiTapiolan Hätäpalveluun. Huoltojen karsiminen voi jättää piiloon käynnistysakun toimintaan liittyviä ongelmia, jotka saattavat katkaista matkan pakkasilla. Autoalan mukaan autojen huoltojen puutteet hiertävät myös käytettyjen autojen kaupassa.

LähiTapiolan Hätäpalvelun päivittäinen puhelumäärä oli tammikuun ensimmäisen seitsemän päivän aikana korkeimmillaan yli nelinkertainen verrattuna joulukuun alkuun, ja syynä oli keskimääräistä useammin ajoneuvon käynnistymisongelmat. Pakkasjakso moninkertaisti myös ajoneuvojen ikkunoiden, ovien ja lukkojen häiriöihin liittyvien yhteydenottojen määrän.

LähiTapiolan liiketoiminnan ohjauksesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri muistuttaa, että nykyautoissa on paljon sähköä vaativia toiminnallisuuksia, jotka kuluttavat käynnistysakkua. Samaan aikaan moni autoilija on säästänyt karsimalla huolloista. LähiTapiolan tutkimusyhtiö Verianilla teettämän kyselytutkimuksen mukaan yli neljäsosa autoilijoista ei edes tunne autonsa valmistajan huolto-ohjelmaa.

– Kun auto on kylmä, myös starttimoottori vaatii tavallista enemmän energiaa. Auton 12 voltin akku on jo lähtökohtaisesti pieni hyvin kylmiin olosuhteisiin, ja jos se on huonossa kunnossa tai se ei ehdi latautua kunnolla, ollaan äkkiä ongelmissa. Huoltojen karsiminen on lisäksi voinut jättää piiloon akun toimintaan liittyviä ongelmia. Nyt jos koskaan kannattaa hoitaa auto kuntoon, jotta hiihtolomareissu ei katkea ennen aikojaan. Alkuvuonna autoja etelässä hyydyttäneet pakkaset ovat aivan tavanomaisia pohjoisen kohteissa, Alaviiri sanoo tiedotteessa.

Autoalan Keskusliiton teknisen johtajan Jouko Sohlbergin mukaan autojen huoltojen puutteet hiertävät myös käytettyjen autojen kaupassa.

– Autokaupassa myydään yhä ikääntyneempiä autoja, ja autokauppiaat ovat tarkkoja jälleenmyytäväksi tuotujen autojen huoltokirjoista, sillä huolloilla on olennainen merkitys auton elinkaareen. Huoltojen karsiminen voi vaikuttaa säästöltä, mutta lopulta korjauskustannukset ja auton jälleenmyyntiarvon heikentyminen voivat käydä sitäkin kalliimmaksi.

Jos autoja ei huollateta valmistajan ohjeiden mukaan, tulkinta luonnollisesta kulumisesta kääntyy helposti virhemäärittelyyn, Sohlberg huomauttaa.

– Pahimmillaan korjauskustannusten vastuukysymyksiä puidaan kuluttajariitalautakunnassa asti.

LähiTapiolan Alaviiri korostaa, että kireä pakkassää edellyttää autoilijoita tavallista huolellisempaa ennakointia käyttövoimasta riippumatta. Diesel-autoissa kannattaa käyttää kovia pakkasia kestävää arktisen laadun dieseliä. Sähköautojen toimintamatka lyhenee kylmällä säällä jopa 30–50 prosenttia, ja siksi pysähdykset kannattaa suunnitella tavallista tarkemmin.

– Ilmastonmuutos näkyy jo Suomen talvien lämpenemisenä, ja sen myötä on voinut unohtua, miten todella kylmä keli vaikuttaa autoiluun. Tien päälle on otettava mukaan vähintään lämmintä vaatetta ja muut vähimmäistarpeet siltä varalta, että jotain yllättävää tapahtuu ja joudut odottamaan ulkona.

Huolla autosi valmistajan suunnitteleman huoltoaikataulun mukaisesti. Ennen pitkää talvista ajomatkaa kannattaa tarkistuttaa akun kunto.

Huolehdi, että pesunestesäiliössä on riittävästi pakkasenkestävää ainetta. Tarkista renkaiden paineet etenkin ennen pitkää reissua, sillä paine laskee pakkasella.

Etenkin vaihtelevissa olosuhteissa ovitiivisteet jäätyvät helposti. Pyri pitämään tiivisteet kuivina. Voitele tiivisteet oman auton tiivistemateriaaleihin sopivalla voiteella.

Esilämmitä auto ennen lähtöä. Jos omistat erillisen akkulaturin, pakkaa se mukaan.

Tankkaa dieselautoon arktisen talvilaadun polttoainetta.

Sähköauton toimintamatka lyhenee kylmällä säällä 30–50 prosenttia. Jos luvassa on kylmää keliä, latauspysähdykset kannattaa suunnitella tavallista tiheämmin.

Ota mukaan ladattu puhelin, lämmintä vaatetta ja muut vähimmäistarpeet siltä varalta, että jotain yllättävää tapahtuu ja joudut odottamaan ulkona.

Kyselyyn vastasi 1 100 henkilöä 4.–11. huhtikuuta. Autoilusta säästämistä ja huoltoja koskevat kysymykset esitettiin niille 908 vastaajalle, joilla on auto käytettävissään. Vastanneet edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,0 prosenttiyksikköä suuntaansa koko aineiston tasolla.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)