Tyypillisesti ajoneuvopalo johtuu laitteen vikaantumisesta, mutta taustalla voi olla myös inhimillinen virhe. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan sähköautojen akut eivät ole aiheuttaneet tulipaloja.

Pelastustoimen tilastojen mukaan Suomessa palaa reilu 2 000 ajoneuvoa vuosittain. Pohjola Vakuutukselle autopaloihin liittyviä vahinkoja ilmoitetaan muutama kymmenen kuukausittain.

Ajoneuvopalo johtuu yleisimmin koneen tai laitteen vikaantumisesta tai toimintahäiriöstä. Sähkölaitteiden ylikuormittuminen tai viallisuus voivat aiheuttaa tulipalon, esimerkiksi auton akku voi mennä oikosulkuun. Syttymisen syynä saattaa olla myös polttoaine- ja öljyvuodot. Huollon laiminlyönti ja likaiset moottoritilat voivat osaltaan aiheuttaa syttymisvaaraan.

– Törmäyksistä tai kolareista johtuvat autopalot ovat harvinaisia, mutta jos törmäys on todella voimakas, voi auton polttoainejärjestelmä vaurioitua ja moottoritilassa kuumille pinnoille valunut polttoaine aiheuttaa tulipalon, Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Kristian Hiljander kertoo tiedotteessa.

Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan palovahinkoja autoille aiheuttavat myös lisälämmittimet. Suurin osa näistä palovahingoista on erilaisten oikosulkujen ja viallisten johtojen aiheuttamia. Autoilijan onkin hyvä varmistaa, että käyttää vain autokäyttöön tarkoitettua lämmitintä valmistajan ohjeen mukaan. Myös johtojen tarkistaminen aina käytön yhteydessä voi auttaa välttämään vakavan vahingon.

– Pienemmissä palovahingoissa on selvitty tuulettamalla tai otsonoimalla auto, mutta pahimmillaan lisälämmittimestä alkaneen palon myötä on palanut oman auton lisäksi myös autotalli tai naapurin auto, Hiljander varoittaa.

Pakkasaamuissa auton akku voi hyytyä ja käynnistäminen ei onnistu. Ajoneuvopaloja tapahtuu aina silloin tällöin myös apuvirran antamistilanteissa. Väärin kytketyillä tai rikkinäisillä kaapeleilla annettu apuvirta voi aiheuttaa oikosulun ja vakavia vaurioita kumpaankin autoon, jopa tulipalon. Uusimmissa autoissa apuvirran antaminen voi olla kokonaan kielletty, koska se saattaa vaurioittaa auton sähköjärjestelmiä tai ainakin sekoittaa niitä.

– Jos akun kunto yhtään epäilyttää, niin kannattaa harkita sen vaihtamista ennen talven pakkasia. Akun keskimääräinen käyttöikä on noin viisi vuotta, sanoo Hiljander.

Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan sähköautojen akut eivät ole aiheuttaneet tulipaloja.

– Sähköautoille tapahtuneet palovahingot eivät varsinaisesti liity millään tavalla itse sähköauton vikaantumiseen, vaan auto on saattanut vahingoittua tulipalossa, joka on syttynyt muusta syystä ja sytyttänyt esimerkiksi samaan tilaan varastoidut renkaat tai latauksen aikana seinässä ollut sähkötaulu on syttynyt palamaan ja vahingoittanut autoa. Korkeajänniteakun tai ajoakun aiheuttamia palovahinkoja ei löydy meidän tilastoistamme, Hiljander kertoo.

– Autopalo on aina vakava ja sen vuoksi suosittelemme, että autossa pidettäisiin mukana sammutinta. Sen toiminta täytyy kuitenkin tarkistaa vuosittain, koska yli 30 asteen pakkanen vaikuttaa sammuttimen toimintaan.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)