Sulka sambahattuun kuuluu ainakin sille Volkswagenin brasilialaistiimille, joka suunnitteli uuden pienen crossover-mallin Brasilian markkinoille. Volkkarihullussa maassa auto oli niin suuri hitti, että se päätettiin tuoda saataville myös Eurooppaan. Suomalaisten vääräleukojen harmiksi alkuperäinen mallinimi Nivus muuttui kuitenkin muotoon Taigo.

Taigon yhteydessä voidaan puhua sananmukaisesti hyvinkin perinteisestä autosta. Sähköautosta kertovat e-merkinnät loistavat poissaolollaan, eikä hybridiäkään ole saatavana – suorastaan demoniseen maineeseen nousseesta dieselistä puhumattakaan. Taigoa saa Suomessa vain neljällä eri bensakoneella, joista kolmessa on DSG-automaattivaihteisto. Edullisimman manuaalivaihteisen mallin verollinen lähtöhinta on karvan verran alle 24 000 euroa, joten kansanautomainen huntu väreilee vahvana Taigon yllä.

Koeajettu malli on malliston toiseksi edullisin Style Business yhden litran koneella, 110 hevosvoimalla ja automaattivaihteistolla. Tämänkin saa omakseen reilusti alle 29 000 eurolla, joten Suomen oloissa hinta on kilpailukykyinen. Tuleeko Taigosta uusi Polo tai Kupla, se toki jää nähtäväksi.

Taigon ratin takana on mukavan tavallinen tunnelma. Linjat ovat selkeän yksinkertaiset ja suurin osa toiminnoista on kätketty hipaisunäyttöihin. Seitsenportainen suorakytkentävaihteisto toimii niin kuin pitääkin, eli sitä ei edes huomaa.

Kaikki tarvittava on käsillä ja toimii selkeästi. Moottori tuntuu ehkä hieman viipyilevältä, mutta se on täysin ymmärrettävää tehot huomioon ottaen. Taigoa ei ole tarkoitettu kaupparatsun karavaaniksi, vaan arjen kulkupeliksi maahan, jossa pitkät etäisyydet ja harva asutus jättävät osan autoilijoista jo teoriassakin ladattavien autovaihtoehtojen ulkopuolelle.

Volkswagen Taigo on aikamme kuva siinäkin mielessä, että vaikka sähköautot ja lataushybridit hallitsevat julkisuuden ilmatilaa, löytyy yhä vähäpäästöisimmillekin polttomoottoreille vielä markkinoilta tilaa pitkälle tulevaisuuteen. Niistä ei vain kohkata.

Ominaisuudet

• Malli: 1,0 TSI 81 kW DSG

• Iskutilavuus (cm³): 999

• Teho: 110 hv

• Vääntö: 200 Nm

• 0–100 km/h: 10,9 s

• Huiput: 183 km/h

• Kulutus (WLTP): 5,9 l / 100 km

• CO² (WLTP): 133 g/km

• Hinta: alk. 28 500 €

Teemu P. Peltola