Historiallinen Valmet Myrsky -hävittäjäkone nähdään Turku Air Showssa kesäkuussa. VL Myrsky oli Valtion lentokonetehtaan Suomen ilmavoimille jatkosodan aikana kehittämä hävittäjälentokone. Kyse oli ainutlaatuisesta projektista, jossa pieni sotaa käyvä valtio päätti kehittää modernin hävittäjäkoneen.

Myrskyn esisuunnittelun teki pääasiassa kolmikko Arvo Ylinen, joka oli Valtion Lentokonetehtaan teknillinen johtaja, Martti Vainio ja Torsti Verkkola. Ylisen siirryttyä Teknilliseen Korkeakouluun syksyllä 1940 Lentokonetehtaan suunnitteluosaston johdon otti Edward Wegelius.

Prototyypin suunnitteluspesifikaatiota muutettiin suunnittelun aikana useaan otteeseen. Suunnittelu keskeytettiin 8. joulukuuta 1939 talvisodan aiheuttamien resurssiongelmien vuoksi neljäksi kuukaudeksi.

Myrskyn prototyyppi lensi ensilentonsa joulukuussa 1941. Prototyyppi osoittautui lupaavaksi mutta liian raskaaksi. Tämä johti suunnittelumuutoksiin sekä kolmen koesarjakoneen (VL Myrsky I) rakentamiseen. Suunnittelumuutoksilla parannettiin koneen aerodynamiikkaa, suurennettiin siipeä ja kevennettiin rakenteiden painoa.

Laatuongelmien vuoksi Ilmavoimat alkoi saada Myrskyjä vasta heinä-elokuussa 1944, joten niiden merkitys jatkosodassa jäi vähäiseksi. Ainuttakaan kokonaista Myrskyä ei ole säilynyt jälkipolvien nähtäväksi. Nyt Myrsky ”syntyy uudestaan”, kun VL Myrsky II:n entisöinti ja uudelleen rakentaminen tehdään yhteisprojektina Ilmailumuseoyhdistyksen, Keski-Suomen Ilmailumuseon ja Suomen Ilmailumuseon kesken. Kyseessä on merkittävä kulttuurihistoriallinen hanke.

Ilmailumuseoiden yhteisellä osastolla päälentonäytöksessä Turussa on nähtävänä Myrskyn alkuperäinen runko sekä muita rakennettuja osia. Turun päälentonäytöksen yleisöllä onkin ainutlaatuinen mahdollisuus tutustua Myrskyyn, sen historiaan ja rakentamiseen.