Raitiotie vähentäisi pitkällä aikavälillä asukaskohtaisia päästöjä Turussa verrattuna pelkkään runkobussiin perustuvaan joukkoliikennejärjestelmään. Liikenteen päästöjä vähentävät reitin varrella tiivistyvä kaupunkirakenne, joukkoliikenteen käytön arvioitu lisääntyminen ja raitiovaunujen pitkä käyttöikä. Asia selviää Euroopan investointipankin tilaamasta selvityksestä.

Osana raitiotien suunnitteluun liittyviä vaikutusarviointeja verrattiin raitiotien ja runkobussin hiilijalanjälkiä eli hankkeiden toteuttamisesta ja liikennöinnistä syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä vuoteen 2062 asti. Runkobussien ja raitiotien hiilijalanjäljen erotuksen perusteella selviää raitiotien hiilikädenjälki, joka on selvityksen mukaan positiivinen.

Raitiotien myötä Turun asukaskohtaiset kasvihuonekaasupäästöt olisivat 2060-luvulle tultaessa vuosittain keskimäärin 0,42 kiloa hiilidioksidiekvivalenttia runkobussiskenaariota pienemmät.

Tutkimustiedon perusteella raitiotie lisäisi joukkoliikenteen sekä kävelyn ja pyöräilyn käytön houkuttelevuutta suhteessa henkilöautoiluun. Selvityksen mukaan raitiotien seurauksena Turussa ajettaisiin henkilöautolla vuonna 2050 noin 40 miljoonaa ajoneuvokilometriä vähemmän. Tämä vastaa noin tuhat ajokertaa maapallon ympäri.

Hiilikädenjälkiselvityksen asukaskohtaisessa päästölaskennassa on huomioitu eri joukkoliikennevaihtoehtojen väestöennusteet. Raitiotien arvioidaan houkuttelevan Turkuun enemmän asukkaita; vuonna 2050 raitiotie- ja runkobussiskenaarioiden välinen ero olisi noin 20 000 asukasta.

Hiilikädenjälkiselvityksessä arvioitiin kolmea päästöluokkaa: rakentamisen päästöjä, kaluston valmistamisesta aiheutuvia päästöjä ja liikennöinnin aikaisia päästöjä. Arvioinnissa huomioidut liikenteen päästöt sisältävät sekä joukkoliikenteen että autoliikenteen päästöt.

Raitiotien liikennöinnin aikaisia päästöjä vähentää erityisesti raitiotien kaupunkirakennetta tiivistävä vaikutus.

– Raitiotie ei ole vain joukkoliikenneväline, vaan työkalu toimivan ja vähemmän ilmastopäästöjä tuottavan kaupungin kehittämiseen. Raitiotien ilmastohyödyt saavutetaan, kun kaupunki tiivistyy reitin varrelle, arjessa kuljettavat matkat lyhenevät ja laadukas raitiotie saa ihmiset käyttämään enemmän joukkoliikennettä, kuvaa Turun Raitiotie Oy:n ympäristö- ja vastuullisuuspäällikkö Minna Tontti tiedotteessa.

Raitiotieinfran rakentaminen aiheuttaa selvästi enemmän päästöjä kuin bussi-infran rakentaminen. Runkobussivaihtoehdossa rakentaminen olisi merkittävästi vähäisempää, joten sen rakentaminen aiheuttaisi vähemmän päästöjä.

Sen sijaan raitiovaunukalusto on kuitenkin pitkäikäisempää ja kestävämpää kuin bussikalusto, mistä syystä kaluston päästöt ovat raitiotiellä bussivaihtoehtoa pienemmät. Raitiovaunuissa on suuri matkustajakapasiteetti, jolloin satamasta keskustan ja Kupittaan kautta Varissuolle kulkevan linjalle tarvitaan sähköbusseja vähemmän kalustoa, joka ajaa hivenen harvemmalla vuorovälillä. Raitiovaunun jopa 40 vuoden käyttöikä on sähköbussiin verrattuna selkeästi pidempi.

Raitiotien hiilikädenjälki selvitettiin Euroopan investointipankin EIP:n tukemassa ja FLOU Oy:n toteuttamassa selvityksessä. EIP auttaa julkisia ja yksityisiä toimijoita eri puolilla EU:ta kehittämään kestäviä, investointivalmiita hankkeita. EIP:n asiantuntijat olivat mukana varmistamassa selvityksen laatua ja sitä, että Turun raitiotiehanke vastaa EU:n ilmastotavoitteita.

– Selvitys on maailman ensimmäinen näin laajaan kaupunkikehityshankkeeseen sovellettu hiilikädenjäljen arviointi. Selvitys antaa Turulle lisätukea huolelliseen päätöksentekoon valmistautumiseen tarjoamalla lisätietoa joukkoliikenteen päästövaikutuksista, kertoo selvityksen tehneen FLOU Oy:n toimitusjohtaja Taina Haapamäki.

Hiilikädenjälkiselvitys on osa Turun kaupunginvaltuuston päätöksentekoaineistoa. Valtuuston on määrä päättää viimeistään kesällä, rakennetaanko Turkuun raitiotie vai ei. Jos raitiotie rakennetaan, Turusta tulisi raitiovaunukaupunki jälleen vuonna 2033, 61 vuoden tauon jälkeen.

Hiilikädenjälkiselvityksen tilannut EIP on EU:n ilmastopankki, joka muun muassa tarjoaa rahoitusta ja asiantuntija-apua hankkeille, joilla torjutaan ilmastonmuutosta. EIP:n tuki hankkeelle tulee InvestEU Advisory Hub -toiminnan kautta. FLOU Oy on konsulttitoimisto, joka tarjoaa palveluita liikennejärjestelmiin ja riskienhallintaan liittyvän päätöksenteon tueksi.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)