Viking Line, Turun satama ja Tukholman satamat toteuttavat yhteistä hanketta, jonka tavoitteena on perustaa fossiilivapaa meriliikennekäytävä Turun ja Tukholman välille vuoteen 2035 mennessä. Kahden vuoden aikana hankkeessa on saavutettu edistysaskeleita biopolttoaineiden käytössä, maasähkössä sekä satamien nollapäästötavoitteissa.

Hankkeen alettua 6. helmikuuta 2024 osapuolet ovat rakentaneet perustan ja syventäneet yhteistyötään sekä teknisten ratkaisujen että yhteisen suunnittelun saralla. Hankkeelle on laadittu tiekartta, jota on kehitetty jatkuvasti tavoitteenaan tehdä meriliikennekäytävästä fossiilivapaa viimeistään vuoteen 2035 mennessä.

Kaksivuotispäivän kunniaksi osapuolet kokoontuivat Viking Glory -alukselle, joka liikennöi Turun ja Tukholman välillä. Tilaisuudessa keskusteltiin saavutetuista tuloksista, opituista asioista, jäljellä olevista haasteista ja tulevista mahdollisuuksista.

– Yhteistyö vihreän käytävän kehittämisessä on selkeä osoitus siitä, miten Viking Line vie siirtymää kohti päästötöntä merenkulkua eteenpäin. Olemme saavuttaneet kahdessa vuodessa merkittäviä edistysaskeleita, erityisesti uusiutuvaan biokaasuun tekemämme panostamisen ansiosta. Työ vaatii jatkossakin vahvaa sitoutumista ja tiivistä yhteistyötä varustamojen ja satamien välillä sekä poliitikkojen, päättäjien, viranomaisten ja alan yritysten panosta, sanoo Viking Linen toimitusjohtaja Marcus Risberg tiedotteessa.

– Olemme ylpeitä Green Corridor-hankkeen kahden ensimmäisen vuoden konkreettisista edistysaskeleista Turun satamassa. Maasähkön selvitys- ja suunnittelutyö on edennyt niin pitkälle, että olemme voineet varautua tuleviin ratkaisuihin Ferry Terminal Turku -hankkeen yhteydessä rakennettavilla putkilinjoilla. Yksi merkittävä askel on myös rekkaparkkiimme avattu Suomen satamien ensimmäinen julkinen raskaan liikenteen sähkölatausasema, joka tarjoaa neljä pikalatauspaikkaa kuljetusalan käyttöön, toteaa Turun Sataman toimitusjohtaja Erik Söderholm.

– Tukholman kaupungilla on kunnianhimoiset ilmastotavoitteet, ja meriliikenteellä on ratkaiseva rooli siirtymässä kohti fossiilittomia kuljetuksia. Satamien tehtävänä on varmistaa, että fossiilivapaita vaihtoehtoja on aidosti saatavilla – ja juuri siinä Vihreä meriliikennekäytävä-hanke on todellinen edelläkävijä. Toivon, että pitkäjänteinen strateginen työmme sataman sähkönsyötön ja sähköinfrastruktuurin kehittämiseksi kannustaa koko meriliikennealaa uudistumaan, sanoo Tukholman kaupungin asuntopormestari Deniz Butros (vas.), joka vastaa myös Tukholman satamien toiminnasta.

Kahden ensimmäisen vuoden aikana osapuolet ovat tunnistaneet ja priorisoineet tärkeimmät tavoitteet ja toimenpiteet meriliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Työtä ohjaa yhteinen projektisuunnitelma, jota päivitetään jatkuvasti.

Viking Line on tehnyt akkuasennusten esiselvitykset Viking Grace ja Viking Glory -aluksille. Elogrid-verkkojen asennus on tehty alusten runkoihin. Elogrid on runkoon asennettava verkkomainen rakenne, joka vähentää vedenvastusta ja parantaa polttoainetehokkuutta optimoimalla veden virtausta ja vähentämällä pyörteitä. Uusiutuvan biokaasun käyttöä on kasvatettu kymmenkertaiseksi viime vuonna vuoteen 2024 verrattuna. Korkea biokaasutaso on varmistettu (50 % vuoden 2026 ensimmäisellä vuosipuoliskolla). Fossiilivapaiden matkojen myyntiä kasvatetaan kaikilla aluksilla.

Turun satamassa on tehty tutkimus ja pilottiprojekti maasähkökytkennästä laiturilla. Nollapäästöihin pyritään Viking Linen aluksilla laiturissa. Sitä varten tarvitaan maasähköinfraa. Päästöttömät satamapalvelut halutaan kaikille ajoneuvoille, mikä vaatii latausinfraa. Varustamoille halutaan tarjota mahdollisuus tankata kestäviä polttoaineita.

Tukholman satamien tavoitteena on nollapäästöt Viking Linen alusten ollessa laiturissa. Yhteistyötä tehdään ulkopuolisten toimijoiden kanssa kestävien kuljetusten varmistamiseksi satamaan ja satamasta. Halutaan myös tarjota mahdollisuus tankata fossiilivapaita polttoaineita.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)