Suomi kamppailee jättityöttömyyden kanssa eikä maailmanpalo näytä lämmittävän taloutta kasvuun. Silti on myös toimialoja, jotka uivat vastavirtaan. Sellaisia ovat esimerkiksi lääketeollisuus ja meriteollisuus, jotka ovat vahvoja myös Varsinais-Suomessa. Tilauksia on ja työtä.

Meriteollisuuden ongelmat ovat toisenlaisia. Forum Marinumin seminaarissa ihmeteltiin sitä, mistä tulevaisuuden tekijät saadaan. Telakoilla ja veneiden rakentajilla on lähitulevaisuudessa tarvetta tuhansille uusille tekijöille. Työministeri Matias Marttinen (kok.) luonnehti meriteollisuuden tilannetta parhaaksi maan historian aikana. Tilauskirjoissa on jättiristeilijöitä, jäänmurtajia ja korvetteja mutta myös pienempiä viranomaisveneitä.

Meyer Turun toimitusjohtaja Casimir Lindholm vihjaili, että tilauksia tulee pian lisää. Kyse on silloin laivoista Icon 6 ja 7, joista on optio. Marine Alutechin toimitusjohtaja Niko Haro lupaili hänkin, että tilauskanta kasvaa tänä vuonna merkittävästi. Marine Alutech tekee Teijossa muiden muassa partio- ja sotilasveneitä.

Meyer Turku on kertonut investoivansa Turun telakkaan 150 miljoonaa euroa viiden vuoden aikana. Lindholmin mukaan telakasta halutaan Euroopan paras ja modernein. Koska jättiristeilijöitä tehdään lähinnä Euroopassa, se tarkoittaisi, että Turun telakka olisi maailman paras. Vain siten kilpailukyky säilyy. Telakka aikoo tehdä jatkossa enemmän itse, myös lohkoja. Laatua on parannettava ja toimintaa tehostettava. Laivat kasvavat vielä isommiksi.

Tekijöitä tarvitaan. Se tarkoittaa sekä määrää että laatua. Lindholm toivoi, että työntekijöillä olisi halua vaihtaa alaa ja muuttaa sinne, missä töitä on. Eli Turkuun.

Turun ammattikorkeakoulun toimitusjohtaja ja rehtori Vesa Taatila heitti Marttiselle haasteen sadasta lisäaloituspaikasta meriteollisuuteen liittyvässä koulutuksessa. Ammattikorkeakoulusta valmistui vuonna 2020 tekniikan alalta noin 500 opiskelijaa. Määrä on jo tuplaantumassa. Lisää tarvitaan.

Lasse Virtanen