Uutiset - Aamuset

Espoon kaupunkirata -hankkeen viiden viikon junaliikennekatkon työt ovat tulossa päätökseen. Junaliikenteen on määrä palata rantaradalle maanantaina 27. heinäkuuta kello 4. Katkon aikana on tehty noin 30 miljoonan euron arvosta rata- ja infrarakentamista, mikä vastaa euromääräisesti noin neljännestä hankkeen koko vuoden töistä.

Liikenneonnettomuudet

Vaalantien tasoylikäytävän kohdalla junaradalla tapahtui henkilövahinko keskiviikon ja torstain välisenä yönä.

Puu kaatui sähköradan rakenteisiin Turun ja Toijalan välisellä rataosalla maanantaina kahdeksan aikoihin. Tarkempi paikka oli Loimaan ja Humppilan välillä. Junaliikenne keskeytettiin ja väli korvattiin linja-autoilla.

Puu kaatui sähköradan rakenteisiin Turun ja Toijalan välisellä rataosalla maanantaina illalla. Tarkempi paikka on Loimaan ja Humppilan välillä.

Junaliikenne on keskeytynyt Loimaan ja Turun välillä sähköratavaurion vuoksi. Henkilöjunat on korvattu linja-autoilla Loimaan ja Turun välillä.

Kreate on allekirjoittanut Väyläviraston kanssa noin 5,5 miljoonan euron sopimuksen rantaradan osan Inkoo–Karjaa stabiliteetin parantamisesta. Projekti on toinen toteutukseen edennyt urakka hallitusohjelmaan rantaradan parantamiseksi kohdennetusta 80 miljoonasta eurosta. Urakan erikoisuutena on se, että mittavin osa siitä rakennetaan viiden viikon rataliikennekatkon aikana kesällä.

VR:n Ekstra-luokka jakautuu kolmeen erilaiseen luokkaan ja lippujen hinnoittelu muuttuu dynaamiseksi.

Espoon kaupunkiradan työt aiheuttavat junaliikennekatkoja rantaradalla. Ensimmäiset katkot ovat toukokuussa. Liikennekatkoja järjestetään keväällä, kesällä ja syksyllä ja ne vaikuttavat sekä pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteeseen että Helsingin ja Turun väliseen kaukojunaliikenteeseen. Juhannuksen jälkeen junaliikenne on tauolla Leppävaaran länsipuolella viiden viikon ajan, kuten viime vuonnakin. Junaliikennekatkot ovat välttämättömiä hankkeen töiden etenemisen takia.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin selvityksen mukaan valtion tukema henkilöjunien ostoliikenne voisi laajentua 2030-luvulla Varsinais-Suomeen. Nykyinen Etelä-Suomen ostoliikenne mahdollistaa alueellisen junaliikenteen Pirkanmaalla, Päijät-Hämeessä, Kymenlaaksossa ja Uudellamaalla, minkä lisäksi muun muassa Pohjois-Suomesta löytyy tuettua yöjunaliikennettä ja muuta kaukojunaliikennettä.

Länsirata Oy:n toimitusjohtaja Pekka Ottavanen.

Junat Helsingistä tulevat taas ratapihalle asti.

Uutta kaksoisraidetta kantavat sillat ovat valmiit.

Rautateiden liikenteenohjauksen tietojärjestelmissä kello 9.15 havaittu vika on korjattu. Rantaradan junaliikenne palautuu aikataulun mukaiseksi puoleenpäivään mennessä.

Aurajoen ratasilta on noin 160 metriä pitkä betoninen palkkisilta.

Euroopan unionin rautatievirasto on julkaissut vuoden 2024 raportin, jossa avataan rautatieturvallisuutta ja rautateiden yhteen toimivuutta EU-tasolla. Raportti tuo lukujen kautta näkyväksi myös Suomen rautateiden turvallisuutta, joka on Euroopan tasolla huippuluokkaa.

Asemapalvelut siirtyvät Logomoon.

Rantaradalla Leppävaarasta länteen ollut viiden viikon katko päättyy maanantaina 29. heinäkuuta. Lähiliikenteen junat kulkevat ensimmäisen viikon ajan harvennetuin vuorovälein, kaukojunat pyritään ajamaan normaalisti, mutta viivästykset ovat mahdollisia.

VR:n kaukoliikenteen juniin on tulossa kevään ja kesän aikana uusi, jopa viisi kertaa aiempaa nopeampi ja tasalaatuisempi langaton junaverkko. Uuden junaverkon tunnistaa nimeltä ”Uusi VR-wifi”. Radanvarren katvealueille tarvitaan myös lisää teleoperaattoreiden tukiasemia ja tiedonsiirtokapasiteettia.