Liikenneturvan kyselyssä selvitettiin suomalaiskuljettajien kokemuksia viime talvesta. Joka toinen kuljettaja on ajanut kelissä, joka on saanut epäilemään omien ajotaitojensa riittävyyttä. Usko on ollut koetuksella myös toisten ajotaitoihin. Lähes puolet on katunut ajoon lähtöä. Miten toimia, jos myräkkä yllättää tien päällä?

Liikenneturva kysy suomalaiskuljettajien kokemuksista edellistalvelta. Suurin osa kuljettajista kertoo tarkastavansa sääennusteen ennen ajoon lähtöä. Vain hieman yli puolet (56 %) on muuttanut suunnitelmia ja jättänyt autoilun väliin silloin, kun ennusteessa on huonoa ajokeliä.

– Lumipyry ja huono keli näkyvät liikennevahinkojen määrässä. Pahimpina piikkipäivinä määrä jopa kaksinkertaistuu. Jos luvassa on myräkkää, varoitukset kannattaa ottaa vakavasti ja miettiä, onko matkaan lähtö välttämätöntä vai voiko ajoa siirtää pahimman vatkauksen ulkopuolelle, vinkkaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Ari-Pekka Elovaara tiedotteessa.

– Lähtökohtaisesti säätietojen seuraaminen on hyvä tapa ihan jokaiselle kuljettajalle. Pidemmälle matkalle ennuste katsotaan koko reitin varrelle. Jo Porin ja Lieksan väliin voi mahtua kaikenlaista keliä”, Elovaara muistuttaa.

Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kuljettajista peräti puolet (50 %) on joutunut viime talvena sellaiseen keliin, jossa on epäillyt omien ajotaitojensa riittävyyttä. Toisten ajotaitojen mittaa on epäillyt jo neljä viidestä (81 %). Kelin takia ajamaan lähtöä on päätynyt katumaan lähes puolet (45 %) suomalaisista kuljettajista.

Elovaara toteaa nopeuden alentamisen olevan täsmälääke kelin kurjistuessa. Tien päällä on hyvä tiedostaa myös renkaiden kunto.

– Kun tiputtaa nopeutta ja pidentää turvaväliä, auto pysyy paremmin hallinnassa ja on enemmän aikaa toimia esimerkiksi silloin, jos edellä ajava jarruttaa äkillisesti. Nopeutta on entisestään laskettava, jos tietää, että renkaiden kunto ei ole priimaa. Kojetaulusta on hyvä varmistaa, että valot ovat päällä eikä aja vahingossa perä pimeänä. Kuljettajana kannattaa huolehtia myös omasta jaksamisesta: kurja keli kuormittaa kuljettajaa, eli huonolla kelillä on taukoja pidettävä usein, Elovaara luettelee.

Kyselyssä lähes jokainen kertoi pidentäneensä turvaväliä edellä ajavaan, kun keli oli huono. Valtaosa myös alensi nopeuttaan rajoitusta alemmaksi. Tosin vain viidesosa kertoo tehneensä näin usein, loput oli hidastanut harvemmin. Reilu kolmasosa oli joutunut vaaratilanteeseen, kun on kelistä viis veisaten lähtenyt ohittamaan.

– Huonolla kelillä ohituksia on vältettävä. Varomattomat ohitukset voivat liukkailla johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen, joka useimmiten tapahtuu kuljettajan palatessa omalle kaistalle ohituksen jälkeen”, Elovaara peräänkuuluttaa.

Jos keliennuste lupaa myräkkää, mieti onko matkaan lähtö välttämätöntä vai voiko ajoa siirtää. Varaa runsaammin aikaa matkaan tai suunnittele reitti uudestaan. Varmista, että aikaa on myös tauotukseen. Vähennä vauhtia ja pidennä turvaväliä. Vältä ohittelua. Huolehdi siitä, että autosi on hyvässä kunnossa renkaita myöten. Varmista, että valot palavat. Vältä äkkinäisiä ohjausliikkeitä lumessa tai sohjossa.

Liikenneturva selvitti suomalaisten ajatuksia liikenteestä kyselyllä viime keväänä. Kyselyn toteutti Verian ja siihen vastasi yhteensä 1 212 henkilöä, joista autoilevia on 82 prosenttia.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)