Suomessa koetaan parhaillaan poikkeuksellisen kovia pakkasia. Lapissa lämpötila on laskenut paikoin jo yli 40 pakkasasteeseen, ja kylmyys vaikuttaa suoraan auton rengaspaineisiin. Liian alhainen rengaspaine heikentää renkaan pitoa, pidentää jarrutusmatkaa ja vaikeuttaa ajoneuvon hallintaa liukkailla talviteillä myös silloin, kun alla on talvirenkaat.

Moni autoilija ei tule ajatelleeksi, kuinka herkästi rengaspaine muuttuu lämpötilan laskiessa. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että rengaspaine laskee noin 0,1 bar jokaista kymmenen asteen lämpötilan pudotusta kohden.

– Kun lämpötila putoaa esimerkiksi plussakeleistä yli 30 asteen pakkaselle, rengaspaine voi laskea useita kymmenyksiä pelkästään kylmyyden vuoksi. Jos paine on ollut valmiiksi alakanttiin, vaikutus korostuu entisestään, sanoo Continentalin talvirenkaiden Pohjoismaiden tuotevastaava Antti Ahomäki tiedotteessa.

Liian alhainen rengaspaine heikentää renkaan optimaalista kosketuspintaa tiehen. Tämä näkyy erityisesti talviolosuhteissa pidon heikkenemisenä, pidempinä jarrutusmatkoina ja epävakaampana ajotuntumana.

– Kun rengaspaine ei ole kohdallaan, renkaan toiminta ei ole sitä, mihin se on suunniteltu. Talvikeleillä tämä voi vaikuttaa ratkaisevasti turvallisuuteen, Ahomäki toteaa.

Liian alhainen rengaspaine lisää vierintävastusta, mikä kasvattaa energiankulutusta. Tämä on erityisen merkityksellistä sähköautoilijoille, joille vaikutus näkyy suoraan toimintamatkassa.

Rengaspaineen tarkistaminen on helppo ja nopea toimenpide, joka kannattaa tehdä säännöllisesti erityisesti kovien pakkasten aikana. Oikea rengaspaine löytyy yleensä auton ovenpielestä, polttoaineluukun yhteydestä tai käyttöohjekirjasta.

– Rengaspaine tulisi mitata kylmistä renkaista ja säätää autonvalmistajan suositusten mukaiseksi. Useimmilla huoltoasemilla paineen mittaaminen ja ilman lisääminen onnistuu maksutta. Kyse on pienestä vaivasta, jolla voi olla suuri merkitys ajoturvallisuudelle, Ahomäki sanoo.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)