Moni koira matkustaa autossa tavalla, joka voi vaarantaa sekä lemmikin että ihmisten turvallisuuden, selviää LähiTapiolan teettämästä Arjen katsaus -kyselystä. Kyselyyn vastanneista koiranomistajista 14 prosenttia kertoi lemmikin matkustavan vapaana ja kahdeksan prosenttia ihmisen sylissä tai jaloissa.

Reilu kolmasosa (37 %) kertoi koiran matkustavan takakontissa ja suunnilleen yhtä suuri osa (35 %) häkissä. Myös takapenkillä turvavyön kiinnitysmekanismiin kytkeminen on melko yleistä, mutta vain 8 prosenttia on valinnut törmäystestatut valjaat ja suoraan turvavyöhön kytkeytyvän kiinnitysmekanismin. Kyselyyn vastanneista kissanomistajista selkeästi suurin osa, 71 prosenttia, kertoi kissan matkustavan häkissä. Kyselyn toteutti tutkimusyhtiö Verian.

LähiTapiolan korvausasiantuntijan Anu Kostamon mukaan turvavälineiden valinnassa on kaksi puolta: suojaavatko ne ihmistä ja suojaavatko ne lemmikkiä erityisesti äkkijarrutus- tai törmäystilanteessa.

– Jos esimerkiksi vapaana autossa oleva 15-kiloinen koira tulee niskaan, kun auto törmää tai pysähtyy äkisti maantienopeuksissa, se on törmäysvoimaltaan kuin yli tonnin paino iskeytyisi päälle. Toisaalta koira voi loukkaantua pahasti, jos esimerkiksi tavallisiin valjaisiin tai kaulapantaan kytketty kiinnityslenkki aiheuttaa törmäystilanteessa suuren paineen koiran selkärankaan tai niskaan. Parhaat vaihtoehdot ovat luonnollisesti sellaisia, jotka suojaavat kumpaakin.

Turvavälineistä kannattaa Kostamon mukaan valita sellainen, joka on läpäissyt luotettavan törmäystestin. Jos valitsee kuljetushäkin, sen on Kostamon mukaan hyvä olla lisäksi lemmikin kokoon sopiva, vahvarakenteinen ja auton rakenteisiin kiinnitettävä. Esimerkiksi kankaiset tai muoviset kuljetuskopat eivät suojaa törmäystilanteessa. Toinen hyvä vaihtoehto on turvavyövaljaat takapenkillä.

– Turvavälineiden valinnassa saa olla tarkkana. Paljon jää valitettavasti lemmikinomistajan oman selvityksen varaan, sillä kaikki turvallisina markkinoidut välineetkään eivät suojaa koiraa. Olisi hyvä, jos lemmikkien turvavälineille saataisiin vertailukelpoinen turvallisuusstandardi, Kostamo sanoo.

Niin sanotuissa koiraverkoissa tai -kaltereissa kannattaa Kostamon mukaan valita automerkkikohtainen tuote, jonka kiinnitys on suunniteltu juuri kyseiseen ajoneuvoon. Hän huomauttaa kuitenkin, että jos takakontti on koiran kokoon nähden suuri tai siellä on irtotavaraa, jota ei ole kiinnitetty mitenkään, törmäyksessä tai äkkijarrutuksessa koira ei ole turvassa verkosta tai kaltereista huolimatta.

– Ylipäätään turvallisinkaan turvaväline ei suojaa ketään, jos se on kiinnitetty väärin. Esimerkiksi se huolella valittu jykevä häkki voi huolimattomasti kiinnitettynä lentää yllättävässä tilanteessa matkustajien päälle. Kannattaa siis perehtyä ja noudattaa kiinnitysohjeita huolellisesti.

Turvavyövaljaita tai kuljetushäkkiä valitessa varmista, että valjaat on kolaritestattu ja tutustu kolaritestausraporttiin. Valjasrakenteen ja kiinnityksen tulisi olla leveämpi kuin tavallisissa kävelyvaljaissa, solkien kestävät ja metalliset. Valjaat tulee olla mitoitettu koiran kokoon sopiviksi, ja niissä on oltava säätömahdollisuus. Kiinnityksen olisi paras tapahtua suoraan auton omalla turvavyöllä eikä erillisellä koiran turvavyöllä.

Kuljetushäkin koko tulee olla mitoitettu koiran kokoon. Rakenteen tulee olla vahva ja metallinen. Häkki tulee kiinnittää tukevasti auton tavaratilassa auton rakenteisiin esimerkiksi kuormaliinoilla.

Verianin toteuttamaan kyselyyn vastasi 1 024 henkilöä 20.–27. helmikuuta. Vastaajat edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,1 prosenttiyksikköä suuntaansa koko aineiston tasolla.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)