Sähköpotkulautailun säännöt ovat monelle vielä epäselvät. Poliisi ja Liikenneturva korostavat, että liikennesäännöt on tunnettava ennen kuin lähtee millään ajoneuvolla liikenteeseen – myös sähköpotkulaudalla. Esimerkiksi väistämissääntöjen heikko tuntemus voi johtaa vaaratilanteisiin ja pahimmillaan onnettomuuksiin. Jokaisen tiellä liikkujan tulee kerrata liikennesääntöjä.

Kun sähköpotkulautojen rakenteellinen enimmäisnopeus on 15–25 km/h. Ne luokitellaan kevyiksi sähköajoneuvoiksi ja niillä ajetaan pyöräilysääntöjen mukaan. Esimerkiksi vuokrattavilla sähköpotkulaudoilla ajetaan samojen sääntöjen mukaan kuin polkupyörällä. Myös silloin, kun niiden nopeutta on operaattorin toimesta rajoitettu esimerkiksi ilta- tai yöaikaan.

– Sähköpotkulaudalla ei ole asiaa jalkakäytäville, vaan sillä ajetaan pyörätiellä. Jos pyörätietä ei ole, on ajettava ajoradalla. Tällöin saattaa joissain tilanteessa olla turvallisinta valita muu kuin suorin reitti eli sivukatu, selventää Liikenneturvan yhteyspäällikkö Pasi Pohjonen tiedotteessa.

– Vaikka sähköpotkulauta on helppo ottaa käyttöön, sillä ajavan pitää osata liikennesäännöt, kyetä havainnoimaan muu liikenne ja valita sopiva tilannenopeus, sekä tietenkin pystyä hallitsemaan sähköpotkulauta kaikissa tilanteissa. Sähköpotkulaudan ajaminen vaatii siis osaamista ja kokemusta liikenteestä. Kesäkuun 17. päivä voimaan tullut uusi lainsäädäntö vain korostaa tätä, kun sähköpotkulaudan käyttäjien tulee olla 15 vuotta täyttäneitä ja heitä koskee myös promilleraja, täydentää Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Kallio.

Erityisesti risteykset ja tienylitystilanteet vaativat jokaiselta tiellä liikkujalta tarkkaavaisuutta ja sääntöjen noudattamista.

– Liikenteessä ei riitä, että uskoo tuntevansa liikennesäännöt. Kertaus silloin tällöin ei tee pahaa kenellekään, Kallio patistaa.

Yksi epäselvä asia on se, saako sähköpotkulaudalla ajaa suojatiellä ja kuka tilanteessa väistää.

– Sähköpotkulaudalla saa ajaa suojatien yli, mutta suojatie ei vaikuta ajoneuvojen välisiin väistämisvelvollisuuksiin. Ne ratkaistaan muiden liikennesääntöjen tai liikenteenohjauslaitteiden, kuten liikennemerkkien perusteella, Pohjonen muistuttaa.

Sähköpotkulautailijan on väistettävä, kun hän ajaa pyörätieltä ajoradan yli, eikä suoraan ajavalle autoilijalle ole osoitettu väistämisvelvollisuutta esimerkiksi kärkikolmiolla, vaikka paikassa olisi suojatie.

Autoilijan on väistettävä myös, kun autoilija on kääntymässä sille tielle, jota sähköpotkulautailija ylittää.

Autoilijan on väistettävä sähköpotkulautailijaa, kun autoilija kääntyy, jolloin autoilijan tulee väistää risteävää tietä ylittäviä, autoilija ajaa pihakadulta, kävelykadulta, pihasta, pysäköintipaikalta tai muulta vastaavalta alueelta,

autoilija tulee väistämisvelvoitteesta kertovan liikennemerkin takaa (näitä merkkejä ovat kärkikolmio ja stop-merkki sekä ”väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa” -merkki) tai sähköpotkulautailija ylittää tietä autoilijan tullessa kärkikolmion takaa liikenneympyrään tai poistuessa liikenneympyrästä.

Sähköpotkulautailijan on väistettävä autoilijaa, kun sähköpotkulautailija tulee pyörätieltä ja ylittää ajoradan suojatietä pitkin (silloin hänen on väistettävä sekä vasemmalta että oikealta tulevaa liikennettä, ellei kyseessä ole joku edellä mainituista tilanteista, joissa autoilijan on väistettävä) tai sähköpotkulautailija ajaa piha- tai kävelykadulta, polulta, pihasta tai vastaavalta alueelta.

Aamuset-kaupunkimedia (AKM)